Habt Ihr schon das neue Video von Tobias Fuchs gesehen: Vorstellung der neuen GL 1800 GT Fuchs Edition. Ich finde das ist ein sehr gelungenes Sondermodell gerade in Bezug auf die Gepäckerweiterung ect. Da könnte ich glatt schwach werden ????

... und das Beste daran: der Preis ist auch ein echtes Angebot!

Alle Extras sind drin und dann alles zusammen zum Listenpreis.

Da kann man nicht meckern! :daumen_hoch

Hatte mir die Sonderedition 2022 geholt.
Alles dran was man braucht. Komplett Chrom, große Seitendeckel usw.
Nur ein kleines Problem...die Farbe.
War auch eine Sonderlackierung. Leider nicht auf RAL Basis was ich erst später herausgefunden habe.
Auch die Lackierung selbst, also handwerklich ist nicht so toll. Auch erst später gemerkt.

Hoffe die neue Edition kommt mit originalem Lack.
Wenn nicht kann ich nur empfehlen genau hinzuschauen.

Scheint so, daß die Preise nicht mehr zu halten sind. Händlerpreise für Neumaschinen schon 36990€. Da kann man für 3000€ als Händler einiges machen und da sollte auch was übrig bleiben. Was für den Händler auch völlig legitim ist, er muß ja auch von was leben.

Beim Kreiselmayer 35990€

Neufahrzeug Honda GL1800 ABS Goldwing Tour * DCT & Airbag * sofort
33.890 €
28.479 € (Netto), 19% MwSt.
ab366 €mtl.
Finanzierung berechnen
Autohaus Louis

@Michael
Der Dresen verkauft 6.000 € billiger als der offizielle Preis auf der Honda Webseite. Er hat noch 1x weiß und 1x silber. Wahrscheinlich will er die noch schnell vor Jahresende loswerden, bevor die neuen Farben für 2025 kommen.

Stellt sich nun die Frage, was die Umbaumaßnahmen im einzelnen kosten würden um aus einer normalen DCT-Tour eine GT- Fuchs zu machen? Sofern das überhaupt möglich ist.

Das Image des rennomiertesten Goldwinghändlers in Deutschland muss man halt bezahlen, die GW-Schrauberkompetenz von Tobias samt seines Teams steht wohl ausser Frage. Bei Tobias werden zwar ambitionierte Preise aufgerufen, aber in Sachen Kundenbetreuung und Kulanz bei Problemchen muss man erstmal einen vergleichbar umgänglichen Motorradhändler finden. Da gilt "you get, what you pay for"

Das steht außer Frage!

Da gilt "you get, what you pay for"

Der Dresen verkauft 6.000 € billiger

Man bekommt sie mitlerweile schon für 33.000 EUR :shock:
Die Kofferdeckel kosten bei Fuchs 1.100 EUR ( + Lackierung ca. 400 EUR )
Topcasegepäckträger ca. 400 EUR.
Scheibe 225 EUR bei Best Bike.
Kotflügerverlängerung bei Ali 20 EUR.

Wenn man bei der Farbe flexibel ist, auf den Rest verzichten und die Teile selber anbauen kann, ist man mit knapp über 35.000 EUR dabei.

Angebot:
Waldmann Motorrad
Iglauer Str. 19
87616 Marktoberdorf, Deutschland

Honda GL1800 Gold Wing Tour DCT
32.990 € (Brutto)

Motorrad, Neufahrzeug
Fahrzeugnummer (für Anfragen): 34026
0 km
93 kW (126 PS)

@ TiKa76:

wie cool?
Bei der Ersparnis ist ja glatt noch eine Remus-Anlage für die neue Wing mit drin :D :D :D

Dann passt´s wieder ;)

@ Stefan B.

+ REMUS
+ 2 Mille fürn Urlaub :D

#1-Andreas,

danke für den Hinweis.

Die Original Deckel kosten ca. 2,5'€ + 19%+Montage. Was machen die mit den Dingern oder kauft der "Fuchs" die GW ohne Deckel.

Es sind aber nicht einfach die Deckel getauscht. Da wurde am Übergang von Deckel zum Bike noch etwas anderes angepasst.

Den Taschenhalter auf dem TC hab ich schon (mit Beleuchtung). Die breiten Deckel mit den Taschen dazu würden mir sehr gefallen.

@ Moench

Auf der HP von Fuchs steht in 20 Minuten ausgetauscht - nicht von einer nötigen Änderung !
Ob es das wegen 4.5 Liter mehr Stauraum rausreist so viel Geld auszugeben ???

Die originalen Deckel wird er separat verkaufen bzw. bei Unfall /Kaskoschaden abrechnen - also 2 mal bezahlen lassen :D

Bei den originalen Auspufftöpfen ist das ähnlich.
Die Trike´s brauchen andere Töpfe, da die Originalen nicht passen.
Die Originalen kann man für 600 EUR / Stück erwerben ;)

Grüße


https://www.goldwing.de/shop/gl-1800-sc79-ab-18/koffer-topcase/79kt20gwp-xxl-kofferdeckel-paar-detail:

"Ob es das wegen 4.5 Liter mehr Stauraum rausreist so viel Geld auszugeben ???"

Das kommt darauf an ob du den Stauraum unbedingt benötigst oder nicht. Ich bin grundsätzlich mit Zelt und entsprechender Ausrüstung unterwegs und möchte nicht auf einen einzigen Liter Stauraum verzichten. Anhänger oder diverse Heckträgerlösungen kommen für mich nicht in Frage. Deshalb war die SC79 für mich bisher kein Thema. Ich finde das Gesamtpaket der GT-Version vom Fuchs sehr gelungen weil es auch optisch gut mit dem Rest der Maschine harmoniert. Machen die breiteren Kofferdeckel wirklich nur 4,5 Liter aus?

Das grösste Problem sehe ich in diesem Satz zu den breiteren Koffern:

"Die Schutzfunktion der hinteren Sturzbügel beim umfallen der Wing ist nicht mehr Gewährleistet. Sollte es zu einem umkippen des Motorrades kommen wird dieses auf dem breiteren Kofferdeckel aufliegen."

Das ist natürlich nix. Dann sollten entsprechend längere Sturzbügel verbaut werden!

So sehe ich das auch. Ich bin von der DCT Tour zurück auf eine junge SC68, da ich einige Dinge am neuen Modell schmerzlich vermisst habe. Schade, dass es die SC68 nicht mit DCT gibt, das passt zur Wing wie Arsch auf Eimer, das ist das Einzige, was ich schwer vermisse.