Das Modelljahr auf der Honda Seite sagt wenig, ich hatte bei Fuchs geschaut........mein Honda Dealer weiss jedenfalls noch nichts, welche jetzt wie konfigurierbar ab wann lieferfähig sein wird.

In Bezug auf Farben und Airbag verlinke ich nochmal die Seite von Wingstuff. Honda Deutschland gibt da noch nicht viel her, auch noch keine Preise:

http://wingstuff.com/blog_detail/new-2021-gold-wings-officially-announced?utm_source=streamsend&utm_medium=email&utm_content=31196895&utm_campaign=New%202021%20Gold%20Wings%20Announced

Nach dieser Seite gibt es die

• Honda GoldWing nur in "Deep Pearl Grey with orange trim", als Schalter und als DCT
• die Honda GoldWing Tour Schalter gibt es in "Metallic Black" und "Candy Ardent Red"
• die Honda GoldWing Tour DCT gibt es ebenfalls in "Metallic Black" und "Candy Ardent Red"
• die Honda GoldWing Tour Airbag DCT gibt es offenbar nur in "Candy Ardent Red"

Wobei auf den Bildern zwischen dem Schalter in rot und der DCT in rot keinen optischen Unterschied gibt. Bisher war ja die DCT zweifarbig und das Schalter-Modell nur einfarbig.
Wingstuff zeigt natürlich die Modelle, die für USA vorgesehen sind.

Übrignes: nach der Seite von Honda Deutschland hat die neue Tour nicht nur die Nebelscheinwerfer, die besseren Lautsprecher und das größere TC, sondern auch bereits ab Werk eine etwas breitere/größere Scheibe.

Hier der Beweis, dass die neue goldWing gar keine GoldWing ist! :nichzufass:
Auf der schweizer Hondaseite heisst es:

... Dieses Modell auf Grundlage der einzigartigen Gold Wing überzeugt ...

Alles klar? :gruebel


(duckund ganzschnell wech) :ironie:

Wie in der Politik! Einfach aus dem Zusammenhang gerissen. :D
Gemeint ist natürlich

Dieses Modell (<--- die Tour) auf Grundlage der einzigartigen Gold Wing (<---Bagger) überzeugt :awg:

Eigentlich wäre es ja umgekehrt.
Die Bagger ist eine Abwandlung der Tour-Version - das wäre schlüssiger.
Aber egal...
Natürlich habe ich das aus dem Kontext gerissen, da es sich gerade so gut angeboten hatte. :D

Antwort vom Händler ist da.

Zusammengefasst:
Update auf das '21er TC für ältere SC79 ist von Seiten Honda
nicht geplant oder vorgesehen.

Euro 5 für SC79 vor '21 ist nicht möglich.

Stand heute, 14.01.2021

Das mit dem "Euro 5" war klar. Es mussten viele Euro-4 Neubikes aller Marken/Modelle aus den Showrooms zwingend vorm 31.12. verkauft bzw. zugelassen werden, da ab dem 1.1. mit Euro-4 in der EU nicht mehr zulassungsfähig. Quasi ein Neumoped als EU-Altmetall, wer das vergessen hat.

Natürlich ist die Umrüstung auf Euro5 nicht "vorgesehen". Ob der eine oder andere Händler noch eine Umrüstmöglichkeit findet, um auch Modelle vor '21 noch verkaufen zu können. steht auf einerm anderen Blatt. Vermutlich werden sie aber noch vorhandene Modelle per Tageszulassung angemeldet haben und entsprechend günstiger an den Mann zu bringen versuchen.

Natürlich ist von Honda die Umrüstung eines '21er TC auf ältere Modelle von Honda nicht vorgesehen. Es war von Honda bei der 1500er auch sich nie vorgesehen, dass man die Pizzabox gegen ein großes TC zu tauschen. Und trotzdem haben es viele gemacht und auch hinbekommen, wie hinlänglich bekannt. Irgendeiner - im Zweifelsfall ein Händler, der da eine Einnahmequelle wittert - wird es versuchen, hinbekommen und anbieten.

Hallo Olli,
o.g. wurde aber per Ausnahmeverordnung geändert.
Siehe hier[URL=""] https://www.motorradonline.de/ratgeber/eu-erleichtert-euro-4-abverkauf/ [/URL]

Ja, das wusste ich, nur die neue Erweiterung war mir noch nicht bekannt.

soeben gelesen auf 1000ps.ch:
https://www.1000ps.ch/modellnews-3007697-honda-goldwing-gl1800-2021

*****
Die Anzeige des Navigationssystems erfolgt auf dem grossen 7 Zoll-Farbdisplay im Cockpit. Die fortschrittliche Steuerungselektronik funktioniert auch, wenn die Signale in Tunneln abgeschirmt werden. Wegpunkte lassen sich dazu während der Fahrt entfernen, auch Fahrtziele lassen sich ändern oder neu bestimmen, wenn das Fahrzeug sich bewegt. Das upgedatete Kartenmaterial des Navigationssystems bietet auch die Möglichkeit, bis zu 99 verschiedene Wegpunkte für eine detaillierte Routenplanung einzugeben.
*****

Das würde ja bedeuten, dass das Navi während der Fahrt bedient werden kann.
Ist das neu oder ging das auch bisher?

Wegpunkte löschen und noch einiges mehr ging schon immer während der Fahrt.

heute in der Schweiz beim Goldwing-Händler in Oftringen gewesen und gestaunt: 2021er Wing in Weiss mit schwarzen Chrom, so wie das Modell mit Airbag 2020 (auf der Homepage von Honda ist diese Farbkombi für die Topcase-Modelle nicht zu finden)

Schwarzer Chrom wäre auch etwas für die Erfindermesse :D .

Die Idee hat was. :cool:
Bei der Rot/Schwarzen DCT sähe das bestimmt nicht schlecht aus.
Ich frage mich sowieso, ob ich schwarze oder verchromte Accessoires nehmen soll.
Meine getönte, höhere und breitere Scheibe passt hoffentlich auch an die '21er,
ebenso wie die Seitendeckel von Corbin. Es sieht zumindest nicht so aus,
als wenn Honda an den Seitenkoffern etwas geändert hätte.
Ich werd's ja spätestens in KW20 wissen.... :D

@Olli mit dem Erfinden wärest du zu spät.

Schwarzverchromen:
Einen weiteren Spezialfall stellt das Schwarzverchromen dar. Durch eine erhöhte Stromdichte in Verbindung mit speziellen Zusätzen scheiden sich Chromschichten in einer tiefschwarzen Farbe ab. Die Schwarzchromschicht ist eine der wenigen tiefschwarzen Oberflächen, die elektrisch leitend sind. Manche Schwarzchromschichten haben nur eine mäßige Abriebfestigkeit. Dieser Effekt kann durch nachträgliches Beölen etwas verbessert werden. Ein Schwarzchromelektrolyt muss im Betrieb gekühlt werden. Das Schwarzverchromen darf nicht mit dem Schwarz-Chromatieren verwechselt werden.

@Franz,

danke, wieder etwas dazugelernt !

Hier kann man sehr gut den Unterschied im TopCase sehen.

Auf der Seite von Wingstuff war ein Video Podcast von Wingstuff mit Fred Harmon (der immer die Reparatur-Videos einstellt und auch das mit der brechenden Lenkkopf-Spindel erzählt hat), wo genau diese beiden Maschinen nebeneinander standen. Das TC ist schon deutlich größer, besonders baut es deutlich höher. Mir gefällt allerdings gerade an dem kleineren TC ganz gut, dass die ganze Fuhre hinten zierlicher und flacher baut und nicht so einen Turm aufbaut. Das kleinere Ladevolumen ist die Kehrseite dazu.
Was ich an dem neuen TC auch noch sehr gut finde, sind die Blinddeckel oben drauf, unter denen sich die Anschraubpunkte für einen Gepäckträger verstecken. So kann man, ganz nach Geschmack, für die Reise den Träger montieren und für Tag ein/Tag aus diesen runternehmen. Keine schlechte Sache, Schraublöcher entfallen so.
Wer etwas englisch versteht und Interesse hat.... hier ist der Link zu dem Podast.
Fred Harmon äußert darin z.B. Vermutungen, dass außer den bekannten Veränderungen, auch noch andere "Probleme" unbeschrieben eingeflossen sind. Er vermutet auch eine verstärkte Lenkkopf-Spindel, was er demnächst in seiner Werkstatt überprüfen will.

Wenn ich jetzt das Bild so sehe und die Höhe vergleiche ist das doch ein beachtlicher Unterschied.
War es nicht so, das die 2018er vorgestellt wurde mit "die Linie ist extra so gewählt, um Turbulenzen zu vermeiden".

Bedeutet das nun, das man bei der 2021er jetzt mehr Verwirbelungen zu erwarten hat?