Hi alle, Habe mit mein 1200 GL das problem wenn Sie warm ist, kann ich nich das N. neutral einlegen, im Kalt kein problem, weil er meistens warm ist tretet das problem heufiger auf.
Motor ausschalten, :rolleyes: gang nach N. clicken, und dann motor wieder anlassen, auf dem Land kein problem, aber in Munchen, unertraglich, Kennt jeman hier ein lössung?????

Hmmmmmmmmm ich antworte mal mit 3 Fragen.

Erstens wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl?

Zweitens welches Öl ist drin? Damit mein ich nicht die Marke sonder Mineralisch oder Synthetik!

drittens, wenn du den Gang einlegst, zieht sie dann bereits leicht nach vorne, sprich trennt die Kupplung optimal?

Ja Öl ist 10-40
Leerlauf 8-900
Gang läst sich mit gewalt nich einlegen.
habe schon ein neuer kupplungs satz zugelegt, aber jeman sagte mir dass das sei nicht das problem, es könnte die wahl trommel sein, aber dann muss ganse Motorblock zerlegt sein??

willy

nochmal die Bezeichnung des Öls ist nicht wichtig, ist es mineralisch, sonst hast du ein Problem!

Ach so ja, für die Kupplung muß der Motor raus !

Öl ist selbverständlich Mineralisch, weil mit Baujahr 1984 geht anderes Nicht!
Für die Kupplung muss Motor nicht aus, lässt sich unten ausbauen.

Des Vorwahl trommel wo die gänge sich wählen, wenn der muss raus dann muss Motorblock aus einander, deswegen ist mein frage wigtig, nur das wenn er Kalt ist dan gehts, verstehen ich nicht. :shock:

Du hast eine PN

Das Öl Heist Castrol GTX 15W-40 Highmileage, habe Ich vor ein Jahr gewechelt von Catrol 10W-40, aber Problem mit schalten hat sich nicht geänderet.

Bitte erleuchern, was ist PN??

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Gruss Georg

Willy,

das nutzt nichts.

Das müsste sich jemand ansehen/hören, deshalb die PN, wende dich an zappa, der ist aus München.

Ferndiagnosen sind immer schwierig.

Soory stimmt für die Kupplung muss der Motor nicht raus.

War grad geistig auf der anderen Seite.

Günni, die 12er hat doch schon die Hydraulische Kupplung?



Ist da Luft im System, geht der Ausrückzylinder vollen weg?

Ja Feddo hat sie,

aber das es das ist glaub ich nicht recht. Er sagt wenn sie kalt ist geht es. Eine Möglichkeit gäbe es noch. abe das hat nichts mit kalt oder warm zu tun, sondern mit viel oder wenig kuppeln. Nämlich die Kupplungsleitung, aufgrund des alters, ermüdungs-erscheinungen hat und bei häufiger Beanspruchung weich wird, also sich ausdehnt !!!!!!! Dann arbeitet der Zylinder auch nicht richtig!!!!!

Hat neuerste Stratoflex leitungen, das problem ist im kaltzustand einwannfriem, im betriebswarm dann gehts nicht mehr.

Kolben in kupplung oben und unten sind erneuert

So Willy, nun komm ich. Erstmal, das GTX ist doch ein Autoöl. Für die Goldwing, auch wenn wie ein Automotor, Motorradöl!!!! Im Autoöl sind diverse Additive, die nicht unbedingt für Motorradmotoren geeignet sind, Motor-Getriebeeinheit. Mein Tip, der nächste, der sich mit der Goldwing gut auskennt ist Klaus von Krossline. 08946089540. Allerdings muß der Motor sehr wohl raus, wenn die Kupplung gemacht werden muß, da der hintere Motordeckel ab muß und die Kupplung und die Lichtmachine nicht genügend Platz haben zum Ausbau. bei der 84 ist zwar mehr Platz, aber nicht ausreichend. Melde dich noch mal 01726798628, bevor du was unternimmst.
Zappa

Zappa,

bei der 84ziger gehts auch ganz knapp so. Allerdings ein elendes Gefummel und ich kannte nur einen der das hin brachte, Hardy!!!!!!!!!!!