Guten Morgen und Grüße aus dem Norden.

ich habe gestern Abend eine Probefahrt nach diversen Umbauten gemacht. Stärkere Lichtmaschine, Sitzheizung etc. Ich habe bei der Fahrt alle Verbraucher an gehabt. Nach 15 Km ist die Wing ausgegangen und es ist alles tot. Batterie ist voll. Die Sicherung neben der Batterie ist verstärkt und i.O. Was kann das Problem sein?

Ich bedanke mich jetzt schon für eure Kommentare.

Grüße Marko aus Weyhe.

Guten Morgen,

vermutlich ist wegen Überlastung eine Sicherung ausgestiegen.
Prüfe die Sicherungen im Sicherungskasten und die losen unter der Bank.

Sind die im Kasten in Ordnung, gibt es neben der Sicherung neben der Batterie noch eine zweite, ( 30 Amp. ) welche dem Zündschloss vorgelagert ist bzw. es absichert.

Wenn die durch ist, geht logisch auch nichts.
Wo genau die zu finden ist, kann ich leider nicht sagen.
Erkennbar nur auf dem Schaltplan.

Hallo Marcus, vielen Dank für die schnelle Antwort. Nach der Arbeit schaue ich mir das an und ich werde berichten ob das die Lösung ist.

Gruß Marko

Und die Kabel?

Die Kabel wurden nicht verstärkt.

Die Sicherung neben der Batterie ist verstärkt

Das würde ich nicht machen, weil die Originale Sicherung ist auf den Kabelbaum/System ausgelegt, wenn man eine stärkere Sicherung einsetzt gibt es dann eine andere Schwachstelle im System.

Bei meiner sind alle nicht Originalzustandsverbraucher nur über Relais angeschlossen, dadurch wird der Kabelbaum nicht belastet.

Wenn ne 90A Lichtmaschine verbaut wurde muß eine zweite 55A Sicherung verbaut werden.
Das heißt es müssen zwei 55A Sicherungsstreifen übereinander verbaut werden. Also 110A.

Aber wenn die Sicherungen alle OK sind und kein Strom ankommt ist das Problem woanders.
Jetzt kommen wieder Vermutungen, die Fachleute die den Fehler kennen ohne die Maschine gesehen zu haben.

Da bin ich raus, ich muß schon selber vor der Maschine stehen und das sehen was gemacht wurde.
Aber da kommen bestimmt genug vermutungen wo Du das ganze Wochenende beschäftigt bist.
viel Spaß, und ein schönes Wochenende. :D
:awg:

Ich habe 2X 55 A Sicherungen übereinander verbaut. Diese sind aber i.O.

Ich habe bei der Fahrt alle Verbraucher an gehabt.

Da steckt der Wurm drinnen, die Lima ist es nicht. :awg:

Was meinst du mit "übereinander" verbaut? Bitte erkläre mir das. Mir ist nicht klar wie du zwei Sicherungen übereinander verbauen kannst.....

Die Sicherungen werden " einfach " übereinandergelegt.

Christian solche

https://www.ebay.de/itm/363093515618?_skw=55A+Sicherung+Motorrad&epid=1714541246&itmmeta=01JKGH8H0JGEK60ZMFYJBXB4ZA&hash=item548a0f5d62:g:hgcAAOSwCRVfT6~1&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKn1EZiysPehiDbVG99cK4CHuSjneXYLvtfbqOTwhhS4DUL3EX7AcKRJ4P172P8BjYKXuGMEDvaQUm0vU%2F0ixmNxKDu3GnBYqsxmJADdE
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Und was soll das bringen?
Glaubt ihr das 2x 55A = 110A sind, wenn man die Sicherung übereinander legt?

Die Kabel können aber weiterhin nur max. 55 A. Selbst wenn ihr es schafft über die beiden Sicherungen mehr Strom zu senden, dann fackeln euch die Kabel ab. Wäre ja nicht die erste Goldwing die durch Kabelmurks in Flammen aufgeht.

Wie wurde festgestellt, dass die Batterie "voll" ist?
Liegt bei eingeschalteter Zündung an der Erregerleitung 12V an?

Btw ist die 90A Lima ziemlich unnötig...

Sitz abnehmen und am Rahmenteil, das quer rüber geht, die zweite grosse Sicherung auch mal testen.

Das ist die 65 Amp. Sicherung für das Rückwärtsgangsystem.

Marco, schau Dir bitte die 30 Amp. Sicherung an.
Ich denke die sitzt direkt auf dem Starterrelays rechts Nähe Batterie.
Das Relays hat oben oder Seitlich eine grüne Kappe wo die Sicherung drunter sitzt.
Von der wird Strom fürs Zündschloss abgenommen.