Hallo,
Hat jemand Erfahrung mit Benzinzusatz zum Reinigen des Systems bei der Gl1500.
Wenn ja welches wurde von Euch schon einmal verwendet?
Gruß Ralf

Das Thema gab es schon des Öfteren. Über die Suche-Funktion solltest du das finden.

Hallo Ralf ich nehme schon seit Jahren immer Mathy hab damit gute Erfahrungen gemacht und seither keine Probleme.

Ich verwende GS1
Eine Dodiereinheit (250ml) reicht für ca.250ltr. Benzinvergütung.

Ich habe den "nicht beweisbaren Eindruck", dass man sich den Mehrwert einbildet. Ich hatte z.B. ein nicht unbedingt preiswertes Mathy-System-Produkt für das AGR-System meines Winterautos (Golf 1.6 TDI) verwendet (4 Dosierflaschen auf 4 Tankfüllungen, also rund 2300 km -2500 KM-Laufleistung), ein Effekt war nicht nachweisbar. Mein Auslesen via Volkswagen-VCDS OBD-Diagnose ergab die gleichen Messparameter, wie vor der Mathy-Behandlung. Grund der Mathy-Kur --> meine MKL kommt gelegentlich mit dann ausgelesenem AGR-Fehler.

Ich gebe zu, wenn so ein Benzinzusatz im Kopf das Gefühl hervorruft, etwas Sinnvolles für den Motorlauf getan zu haben, würde ich wahrscheinlich auch den Werbesprechen erliegen, weil es im Geldbeutel nicht sehr wehtut, hat bei mir und dem AGR-Problem ja auch funktioniert.

Ich fahre seit über 20 Jahren von mir slebst gewartete Honda-Motorräder und hatte ohne diese Zusätze noch nie Probleme.

Genau so sehe ich das auch. Wir hatten damals eine Araltankstelle und ich hatte mich mal mit einem Vertreter von der Raffinarie unterhalten wegen der Zusätze die so auf dem Markt waren und da gab es eine Menge von. Die Antwort war, unsere Treibstoffe und Oele sind so gut , die brauchen keine Zusätze. Das Geld kann man sich sparen.

Diese Benzinzusätze aktivieren definitiv unser Belohnungssystem ähnlich wie Schokolade.
Und zwar unabhängig davon ob sie dem Motor nun gut tun oder nicht.
Das ist übrigens weder Sarkasmus noch ein Witz, sondern eine Tatsache.
Insofern kann man nicht wirklich behaupten sie hätten keine Funkion ;)
Allerdings ein Schelm ist, wer der Industrie dabei böses unterstellt...

Man kann viel negatives über Benzinzusätze schreiben.
Hier ein Foto von einem absoluten Spinner der behauptet das
Benzinzusätze etwas bringen.
Das Foto ist von einem Motor der 60.000km gelaufen ist mit
dem Benzinzusatz GS1
Der Typ ist auch noch Ingeneuer...

Es gibt wohl gravierende unterschiede bei den Produkten.

Der Unterschied zwischen einem versifften Diesel-AGR Ventil in einer Fehlkonstruktion, welche auch durch die Handhabung dessen verursacht wird und den Verklebungen an den sehr feinen Vergaserdüsen durch den nun nicht mehr Vergaser Kraftstoff ist halt schon gewaltig - und darum geht es.
Der richtige Benzinzusatz verhindert eben genau das bzw kann dies auch wieder auflösen (in Grenzen) um den Motorlauf wieder zu verbessern.

Zuerst trifft es die Leerlaufdüsen, dann die Hauptdüsen und das Schwimmerventil, irgendwann dann auch die Beschleunigerpumpe, diese aber eher selten, da hier ja mit zwar wenig, aber immerhin dich D er uck gearbeitet wird. Und Druck ist hier das entscheidende Element,warum es eben bei Einspritzern nicht zu diesem Problem kommt.
Beim Vergaser bewegt sich und zerstäubt das Benzin ab der Schhwimmerkammer nur durch den entstehenden Unterdruck im Venturikanal - und das ist sehr wenig, die Düsen haben einen winzigen Querschnitt und von daher wirkt der Unterdruck nur auf eine winzige Oberfläche -> kleinste Verengungen dieser Schwächen diesen noch -> es kommt weniger durch als berechnet -> schlechtes Gemisch -> schlechter Motorlauf.

Und genau das habe ich schon bei einen Vergasermotoren genauso erlebt und mit dem "Fuel-max Benzinstabilisator wieder weg bekommen).

Einfach nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, dann kommt man auch zu einem vernünftigen Ergebnis.

:dubisu: :dubisu: Eine tolle Erklärung wieder mehr dazu gelernt.

Vielen Dank für die Erklärung Martin

Gruß Ralf

Ralf wenn man das von Martin liest ist es eigentlich für unsere 1500 und nicht für die 1800 er gedacht.
Ist eigentlich schon von Anfang an zu lesen.

Walter...Jo eh, da würde ja auch explizit nach der 15er gefragt.

Zumindest hilft ein Spritstabilisator dabei die grüne Hölle aus dem Vergaser fernzuhalten.
Insbesondere in der Winterpause, und wenn man die Schwimmerkammern nicht leer bekommt.

Bei der 1500er habe ich noch nicht nachgeschaut, aber bei meinen BMW Bing-Vergasern war der Unterschied gut zu sehen.

Wie das natürlich bei den Einspritzern aussieht, kann ich nicht sagen.

Gruß, Schleicher

Ich habe bei meiner 1500 regelmäßig,Bactofin von Wagner,dem Benzin hinzugefügt und damit sehr gute Erfahrungen gemacht.Hatte ich mal als Tipp in einem Oldtimerforum gelesen.