Auch wenn ich jetzt hier vielleicht gesteinigt werde möchte ich hier noch einmal etwas fragen an die Profis. Ich habe fast alles schon gelesen hier im Forum aber komme nicht weiter.
Bitte habt etwas Nachsicht.

Mein Rückwärtsgang funktioniert nur Sekundenweise.
Die Seileinstellung habe ich geprüft und diese passt.
Mikroschalter am Hebel ist neu.
Kupplungsschalter funktioniert.
Reverse Schalter am Getriebe funktioniert.
Sobald ich den Reversehebel etwas nach vorne schiebe, die Reverseleuchte aus und die Neutralleuchte angeht funzt es. kann mir da einer einen Rat geben?
Hat doch bestimmt einer schon mal ähnliche Probleme gehabt.

Kann das Problem mit der Batterie zusammenhängen?
Der Vorbesitzer hat ne 7AH Litium Ionen reingebaut?
Was haltet Ihr davon, lieber wieder zurück auf normal mi 21 AH?

Viele Grüße aus dem Erzgebirge.

Wer kommt denn auf so eine Idee ?

Auf jeden Fall zuerst eine Gute Batterie rein.
Mind. 19 AH.
Dann nochmal testen und weiter sehen.

Servus,

eine normale Gel Batterie wird dafür gebaut kurzzeitig hohen Strom abzugeben. Lithium dagegen das sie so lange wie möglich Strom liefert und das über die gesamte Zeit.

Tausch die Batterie wieder gg eine Normale und das Problem sollte gelöst sein.

Das hat mir der Batterie erstmal nichts zu tun (Bau aber bitte wieder eine gute ein, der Li-Ion Krempel hat an einer Goldwing nichts zu suchen (oder macht der einzige Vorteil der Gewichtsersparnis die Nachteile der geringen Kapazität - nach 15Minuten Radio hören ist das Y Ding leer wieder wett?)
Beste Lösung ist eine AGM Batterie, hier passt die Lima zur Batterie, was sie bei der Gel nicht tut, damit eine Gel ein vernünftiges Alter erreicht, muss diese öfter mit einem für Gel Akkus geeignetem Ladegerät (Schalter oder automatische Erkennung) ausgestattet sein.

Bei dir ist das Problem des R Ganges, dass die Bowdenzüge nicht mit dem Mikro Schalter an der linken Seite, gleich hinter dem Hebel zusammenpasst - am Getriebe rechts gibt es noch einen Anschluß, der bei eingelegten R Gang gegen Masse schaltet und erst wenn beide Schalter übereinstimmend "R" sagen, gibt die Schaltung den Strom für den Starter frei.

Gehört einfach eingestellt, aber sehr oft funktioniert das nicht, wenn nur nach Buch vorgegangen wird. Bisserl logisch denken und probieren hilft da ungemein.

Danke schon mal für die Tips. werd das nochmal nachschauen.
Mich irritiert halt nur das es für ca 1-2 Sekunden rückwärts fährt.

Bin erst seit September Besitzer einer Wing.


Viele Grüße aus dem Erzebirge

Die braucht ja schon etwas Strom beim Rückwärts fahren .
Die Lima bringt im Standgas nicht viel.
Eventuell reicht die Spannung gerade für die Kurze Zeit und bricht dann zusammen so das das Steuergerät/ Ruckfahrkontrolleinheit wegen Unterspannung abschaltet.
7 Ampere sind Eigentlich ein Witz. Das sind 72 Watt.
Müsste nachschauen aber vermutlich zieht der Anlasser wesentlich mehr Strom.
Die 7 Amp. habe ich in meiner Horex und selbst die Schwalbe braucht schon eine 4,5 Amp. Batterie.
Nur für Blinker und Hupe.

Bau eine 19 oder 20 Amp. Batterie ein und schau das nochmal mit den Seilzügen nach wie Martin sagt.
Das wäre erstmal das Vernünftigste.

Marcus, du verwechselst Ah mit A

Die Ah (=Kapazität, du kannst sieben A eine Stunde lang ziehen) sagt nichts über den maximal lieferbaren Strom (CCA = cold cranking amperes), d h den Strom, den sie Batterie kurzzeitig liefern kann, aus.

Wenn du die Fehlerbeschreibung liest und nicht gleich "Batterie" sagst, wird klar, dass der Fehler dort nicht liegt.

Die Batterie ist für eine Wing wegen ihrer minimalen Katazität komplett ungeeignet, noch nicht wegen des zu geringen Start Stromes.

Natürlich kann man damit nicht soooo weit zurück fahren wie mit mehr Kapazität, aber beim R Fahren braucht der Starter weitaus nicht die volle Leistung...

OK Danke Martin.
Stimmt das habe ich verwechselt.
Einigkeit besteht dahingehend das die Batterie für die 15er Ungeeignet ist.

Hallo danke für eure Tips. Hab jetzt so einiges probiert aber es funktioniert immer noch nicht. Wo sitzen eigentlich die ganzen 5A Sicherungen die im Schaltplan eingezeichnet sind?

Liebe Grüsse

Die meisten Sicherungen sitzen links überm Soziusfußraster.

Nope, die für den Rückwärtsgang liegen oben hinter uns unter der Querversteifung des Rahmens.
Es ist aber kein Sicherungsproblem, sondern ein mechanisches - sonst würde es halt gar nicht funktionieren.