:D

hab heute eine nicht gut funktionierende kupplung in einer GL1500 untersucht,
dabei fand ich einen nur ca 3cm langen druckdorn ??

ich kannte bisher nur den ca 9cm langen... im bild teil nr. 17 und darunter der kurze den ich heute fand...
was hat es damit auf sich ?
ist vielleicht eine kupplung aus dem zubehör oder eine andere technik-version verbaut ?
wer weis es ?



:p ;) :( :awg:

Vergleiche einfach die ET Nummer in den div.Baujahren.

Soviel ich weiß gab es Baujahre mit 2 Scheiben mehr also Stelle ich mir vor, das da der Druckbolzen länger sein müsste.
Dito umgekehrt.
Sofern nicht andere Teile auch geändert wurden.

Überhaupt bei einem Axialen Ausrück Maß von ca. 5 mm ist zwischen Reibbelag und Stahlscheibe bei 8 bis 10 Scheiben nicht unbedingt die meiste Luft.
Sollte der Kurze Bolzen tatsächlich der Falsche sein, wundert es mich das sie überhaupt noch funktioniert hat.
Da muss ja der Nehmerzylinder schon ziemlich weit raus sein.

:D

ich gehe davon aus dass in der kupplung ein "zweiter teil" von diesem bolzen steckt,
weil ich natürlich probiert habe ob der lange bolzen da rein passt...passt nicht.
irgendwas ist da drin und ich mache es morgen mal auf...
:p

:D

es gibt auf jeden fall zwei verschieden teilenummern bei honda,
oben zb baujahr 1988, unten 1999:



:D

:D

hier sind beide versionen abgebildet, es gibt zb eine version für die valkyrie

aus facebook/goldwing-world:

Only the 1997 model is shorter.
Valkyrie is also short only for the 97 model.
The part number is 22851-MZ0-000

rechts sind beide versionen gezeigt, links nur die lange:




:D :p :awg:

Nachdem sie ab 97 das F6C Getriebe verbaut haben... :awg: