Servus miteinander,

nachdem mir die Original-Gabelabstimmung viel zu weich ist, habe ich die vielfach empfohlenen Gabelfedern von YSS nachgerüstet (YSS Gabelfedersatz PR310I058-098S580-X progressiv mit ABE für Honda CB 900 F Bol d’Or (1979-1981), GL 1100 Goldwing (1980-1983); Länge 580 mm)
Diese sind allerdings so lang, dass sie viel Vorspannung produzieren und die Gabel nun viel zu straff ist. Auch die Montage ist quasi nur mit "Gewalt" möglich, da sich die Federn derart gegen das Eindrücken in die Holme wehren.
Da mein Freund, der die gleichen Federn montiert hat, über die gleichen Probleme berichtet, schließe ich einen Montagefehler aus.

Wie ist das bei denen gelaufen, die hier bereits die YSS-Federn montiert haben?

Danke

Gruß
Uli

Also ich habe mal etwas weiter recherchiert.

Kürzere Federn (auch von YSS), die in die GL-Gabel passen sollten, gibt es für Harley-Sportster-Modelle. Die kommen auf eine Länge von 540 oder 530 Millimeter bei sehr ähnlichen Federkennwerten.

Jetzt muss ich meine Gabel wieder zerlegen und mal schauen, welches Federmaß vielversprechender klingt. Gegebenenfalls müssen da dann noch Vorspannhülsen dazu.

Gruß
Uli

P.S. Die beiden Original-Federn messen laut Handbuch (Baujahr 1980-1982)
Feder A 111,7 mm und Feder B 466,2 mm; in Summe also 577,9 mm, was wiederum fast das Maß der gefühlt zu langen YSS-Federn ergibt.

Jetzt muss ich dann doch mal nachhaken.

Über 500 Personen haben meinen Beitrag gelesen und niemand hat eigene Erfahrungen dazu beizutragen?
Hat hier wirklich niemand andere (progressive) Gabelfedern verbaut?

Gruß
Uli

Kann dir nicht wirklich helfen, aber ein Tip:

frag doch mal bei Wilbers nach, womöglich können die dir helfen.

https://www.wilbers.de/produkte/gabelprodukte/gabelfedern/wilbers-gabelfedern-zero-friction.html

Schade ist natürlich das niemand aus der 11er-Fraktion ein Kommentar abgibt.
Das liegt wohl auch daran das der überwiegende Teil der Forianer eher zu Produkten der
Firma Wirth bzw. Wilbers greift.

Servus Torsten,

dem kann ich nur entgegenhalten, dass Wirth gar keine eigenen Gabelfedern für die GL 1100 fertigt, sondern hier eben genau die YSS-Federn vertreibt.
Die Wilbersfedern sind laut Auskunft ebenfalls 580 mm lang. Also ändert sich am Grundproblem eigentlich nichts.

Gruß
Uli

Moin Uli,

war auch nur eine Vermutung um eine Entschuldigung für die dürftigen Rückmeldungen
zu finden. Ich hab meine vor ca.10 Jahren umgerüstet, danach hab ich mich mit dem Thema
auch nicht mehr großartig beschäftigt.

Ich wünsche dir weiterhin viel Erfolg bei der Lösung deines Problems.

So, ich habe mal auf Basis der einschlägigen Empfehlungen der Fahrwerksgurus (Werner "Mini" Koch, MRD) die Soll-Federwege berechnet.

Der Negativfederweg an der Gabel sollte ohne Fahrer zwischen 36 und 44 mm liegen, mit Fahrer dann zwischen 44 und 51 mm.

Der Negativfederweg hinten sollte ohne Fahrer zwischen knapp 3 und 10 mm liegen, mit Fahrer dann zwischen 24 und 28 mm.

Die Ist-Messwerte mit Original-Federn und progressiven Zubehörfedern liefere ich schnellstmöglich nach.
Gruß
Uli

Die ersten Messwerte kann ich jetzt liefern:

Ausgangslage: Originalfedern, 1,0 bar Luftunterstützung (komplett nackte GL1100)

Negativfederweg ohne Fahrer: 20 mm - Soll: 36 - 40 mm
Negativfederweg mit Fahrer: 30 mm - Soll: 44 - 51 mm

Dann habe ich die Luftunterstützung auf 0,7 bar zurückgesetzt: Jetzt liege ich mit den Originalfedern jeweils nah an der unteren Grenze der Soll-Werte.
Fahrversuche stehen noch aus.
Klar wird aber, dass die progressiven Zubehörfedern wohl einfach "to much" für meine GL1100 sind.

Gruß
UliB.

Hier noch die ernüchternden Messwerte für die progressiven Gabelfedern (YSS) ganz ohne Luftunterstützung:

Egal ob mit oder ohne Fahrer - hier stellt sich einfach kein statischer Negativfederweg ein. Wirklich, hier bewegt sich an der nackten GL im Gabelbereich mal gar nichts.

Keine Ahnung, was sich die Entwickler hierbei gedacht haben.

Gruß
UliB.

Hast vielleicht etwas wieder eingebaut, was nicht mehr hineingehört?

Ich hab noch alle Gabelfedern alleine und mit mäßigen Druck wieder einbauen können - waren es die Wirth für die 15er, die Wilbers für die 18er oder die YSS für die Pan.

Und alle haben mehr oder weniger gut funktioniert.

Natürlich hatte ich zuerst auch an einen Montagefehler gedacht, alles nochmal zerlegt und kontrolliert. Montage war korrekt. Zudem hat ein Bekannter unabhängig von mir genau die gleichen Erfahrungen gemacht.
Und wie geschrieben, die Gesamtfederlänge käme ja hin, nur ist die YSS-Feder eben deutlich zu straff ausgelegt.


Gruß
UliB.

So, erste ausgiebige Testfahrt gemacht.

Meine komplett nackte GL1100 kombiniert mit meinen 95 Kilo Kampfgewicht (fahrfertig) harmoniert mit der Serienfederbestückung und 0,7 bar Luftunterstützung, 10er Gabelöl und 160 mm Luftkammer prächtig.
Damit ist das Thema Gabel wohl vorerst abgeschlossen.

Gruß
Uli

P.S. Sollte jemand progressive YSS-Federn für die SC02 benötigen, darf er sich gerne bei mir melden.