Guten Morgen!

Vor ca. einem Jahr hab ich das Gabelöl an meiner GL1000 gewechselt und seitdem nässen beide Holme während der Fahrt. Das Öl wird vom Fahrtwind regelrecht nach hinten gedrängt. Ich fahre schon immer ATF. Nach längerem überlegen, warum die Gabel plötzlich nässt, fiel mir nur ein, dass ich beim letzten Ölwechsel vollsynthetisches ATF eingefüllt habe und vorher hatte ich ATF Typ-D drin. Könnte hier das Problem liegen?

Gruß Jan

Vollsynthetisches Öl ist relativ dünn. Defekte oder altertümliche Dichtungssysteme sind häufig überfordert, dieses effektiv zurückzuhalten. Mittlere bis starke Undichtigkeiten sind die Folge.
Vollsynthetisches Öl hat starke „Wascheigenschaften“, so können dichtende Verkrustungen unter Umständen aufgelöst werden und damit wiederum Undichtigkeiten fördern.

Danke für die Antwort. Ich hab noch eine verschlossene Flasche ATF Typ-D gefunden, welches ich zuvor immer verwendet habe. Dieses werde ich nun einfüllen und hoffen, dass die Undichtigkeiten dann wieder verschwinden. Im Liqui Moly Forum konnte ich nachlesen, dass ATF Öl aus der Kategorie Dexron VI (um welches es sich in meinem Fall handelt) tatsächlich eine geringere Viskosität aufweist. Ich ging bisher davon aus, dass ATF immer die gleiche Viskosität hat.

Wenn du die Gabel dann schonmal auseinander hast, mach doch gleich die Gabelsimmeringe neu, die sind vielleicht ausgehärtet und kosten nicht die Welt.
Ganz wichtig ist es, die Gabelrohre auf Steinschläge und Macken im Eintauchbereich zu überprüfen.
Wenn die nicht 100% in Ordnung sind, wird die Gabel nie dicht.

Hallo Michael!

Ich hab die Maschine mehrfach aus und eingefedert. Bisher ist sie wieder dicht. Ansonsten werde ich die Dichtringe erneuern. Steinschläge hat sie im Laufbereich keine.

Gruß Jan