Hi und hallo,
wir sind nun wieder dabei, mein Gespann neu aufzubauen, nachdem es neu lackiert wurde.

Mein Hauptschrauber fragt nun nach, ob es irgendwelche Hersteller-Werte gibt, um die Spur am Seitenwagen einzustellen, oder ob vorgesehen ist, das ganze mit Zollstock und Pi mal Auge zu justieren?

Hat hier evtl. jemand weitere Infos?

Besten Dank!

Tazze

Frage mal beim Manfred nach, aber normalerweise muß man das Gespann haben zum einstellen.
http://www.stahmer-nf.de/

Bei EML in Holland wirst Du niemanden erreichen, habe 5 Jahre versucht da jemand ans Telefon zu bekommen. :mad:

Das Gespann sollte, ließe man den Lenker los, stur gerade rollen - dann paßt es. Zieht es nach rechts gehört das Beiwagenrad nach innen verstellt (mehr Vorspur) zieht es nach links gehört das Rad nach außen (weniger Vorspur).

Hi,
Danke für den Hinweis!

viele Grüße,
tazze

Das Problem ist ja das der EML Twin zwei Seitenwagenräder hat,
da kannst du nicht wie bei einen normalen Seitenwagen die Vorspur und den Sturz einstellen.
Am vorderen Seitenwagenrad hängt die Lenkung mit dran, wirst du daher eher wie beim Auto als wie beim Seitenwagen einstellen müssen.
Ich weiß nur das dass beim EML Twin ne Scheiß Arbeit ist.

Manfred Stahmer hat an mein EML Twin das so gut eingestellt das ich selbst bei 180Km/h den lenker loslassen konnte und das Gespann immer noch geradeaus lief.
Lasse da lieber jemand dran der da Ahnung von hat, da hängt dein Leben dran. :awg:

Hey keysch,
auch wenn das ganze schon etwas älter ist...

180 KM/h...? bei meiner im Leben nicht... 120, zur not mit den Grünen im Nacken und Bergab und Feierabend vorraus.... 130. Das wars dann.
Vielleicht sollten wir uns mal treffen? Das Gespann ist nun endlich vom Schrauber raus, jaussa ****

viele Grüße, Tazze

Moin
Vom Schrauber?? Wer wenn man fragen darf. :D
Kann mir nicht vorstellen das Manfred Stahmer das nicht hinbekommen haben soll.
Der EML Twin ist kein normaler Seitenwagen, das kann nicht jeder einstellen.
Ist etwa so wie nicht jeder Honda Händler geeignet ist ne Goldwing zu reparieren. :rolleyes:

Einstelldaten ist schwierig, kommt mit drauf an wo der Seitenwagen montiert ist.
Vorspur, Sturz mit oder ohne Schwinggabel oder mit der Extenso Dive Gabel.
Ohne das Moped je gesehen zu haben ist das schwierig Tips zu geben.
Ich selber schraube nicht an andere Motorräder, mache nur noch meine Oldtimer.
Bin jetzt in Rente und muß mir den Stress nicht mehr antun, Sorry.

www.directupload.net/file/d/6532/na8faymf_jpg.htm][/URL]



Damit habe ich Jogurtbecher durch den Schwarzwald gejagt, die lag wie ein Brett auf der Straße.
Links und Rechtskurven immer mit Vollgas durchgefahren.
Da hatte ich richtig Spaß mit. :D