kann mir jemand sagen wieso meine GL1100 unter Last ab 5500U/min das stottern anfängt, im Stand läuft sie geschmeidig und rund.
Vergaser wurden gereinigt, Zündung überprüft, Spritpumpe ersetzt. Nichts hat geholfen.

Habe das Forum gerade mal durchsucht,da gab es eine Anfrage wegen stottern bei 4000 um/min
leider habe ich mir nicht gemerkt wo es stand.
Jedenfalls war es wohl die Drosselschiebermembrane.Das wäre dan wohl die Luftmembrane

Gruß Karsten

Schau mal auf Seite 8 und Seite 12 nach,vielleicht kann es dir helfen.
Gruß Karsten

Moin
Karsten, suchtest du den?
http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?&id=1373

Hallo Cheving,
dank für deine Unterstützung aber ich habe den Beitrag dann noch gefunden auf seite 12.
kannst du mir sagen wie ich einen link in meinen Beitrag bekomme?

Viele Grüße Karsten

Wie siehts mit dem Luftfilter aus, außerdem kann bei dem Alter der Maschinen auch manchmal Rost oder Kondenswasser im Tank sein.
Am besten mal Sprit kompl. ablassen nachschauen ob Roststaub im Sprit ist und vorsorglich einen Benzinfilter montieren

Tank ist sauber, Spritfilter auch, Membrane sind neu.
Welche Hauptdüsen wurden damals im Orginal verbaut?

Rost im Tank?
Absoluter Blödsinn weil Plastiktank!
Überprüf doch mal ob die Ventile eingestellt sind.

Gruß
Friedhelm

Der Tank der 11er war aus Plastik??
Wow, die waren da ja fortschrittlicher als die 12er.
Zappa

Hallo Karsten,
mein Schrauber kann keine Ersatz-Unterdruckdose für den Impulsgeber meiner 1100 auftreiben. Hast du vieleicht einen Tipp, wo man so eine Dose bekommt?
Gruß
Gunther

Hallo Gunter,
der Olaf Ebner hat eine 11er schlachten müssen. frag den mal.
Gruß
Zappa

Wo sitzt das Ding?
Hat jemand mal ein Foto davon?
Wenn´s am Vergaser sitzt, habe ich es nicht mehr.
Ansonsten schau ich mal.


Grüße, Olaf