Hallo zusammen,

mal eine Frage an diejeniegen die ein Reifendruckkontrollsystem ergänzt haben.
Wo habt Ihr das Display befestigt?
Im Moment tendiere ich dazu das oberhalb der Navibedienknöpfe aufzukleben.

Hallo
Ich hab ein Loch in das linke Lautsprechergitter gebohrt, da wo der Hochtöner reinkommt, und mit einer Schraube und Unterlegscheiben und Kontormutter befestigt. Und ist gleich noch Wasser geschützt. Ich weis ja nicht welche Anzeige du hast bei mir ist mit kleben nichts , weil sich das Unterteil nach außen wölbt.

Lg
Torsten

Da hatte ich das auch hingesetzt.

Wer schön sein will, muss leiden...

Geht leider bei mir nicht.


Ich glaub ich klebe das Display zwischen das Goldwingemblem und Zündschloß.

Mit Klett haste alle Möglichkeiten, ohne etwas kaputt zu bohren.

Hinter dem Lautsprecher Gitter geht auch. Die Anzeige ist durch das Gitter gut zu sehen.

Gruß Wolfgang

RDKS, ist bei mir Serie, da US Modell. Allerdings hab ich da jetzt wirklich schlechte Erfahrungen gemacht. Beim Reifenwechsel stellte sich heraus, dass das RDKS beim Hinterrad defekt ist. Beim Anruf beim Honda Händler um die Ecke wollte dieser für das Kontrollsystem 600 Euro und zusätzlich 400 Euro für das Ventil. Mehr muss ich dazu wirklich nicht sagen.

Wenn das bei meiner SC79 mal soweit ist, dass die "vergossene" Batterie leer ist, werde ich die verlangten Mondpreise für einen neuen Sensor vorerst auch nicht bezahlen, sondern versuchen, die Batterie mit einer Heissluftpistole rauszukriegen.

Für die Triumph Trophy würde ein Venntil etwas 260€ kosten.
Wenn das dort soweit gewesen wäre, hätte ich auch ein Nachrüstsystem angebaut und das originale lahmgelegt.
Für die Trophy gab es übrigens Anleitungen, wie man die Batterie ersetzen kann.
Aber zum Glück brauchte ich darüber nicht nachzudenken.

Jetzt hab ich darauf geachtet, daß ich System kaufe, bei dem die Batterien in den Ventilkappen austauschbar sind.

Welche RDKS habt ihr im Einsatz?
Bin auch am Überlegen, ob ich mir eines zulege.
LG Wolfgang

Ich habe mir das Tyreboy zugelegt. Nächstes Wochenende wird montiert.
(Wobei ich noch keine Ahnung habe, wie ich an das Ventil am Hinterrad drankomme. Ich weiß noch nicht einmal, ob da überhaupt ein Ventil ist. :D )
Bei der Trophy war das System serienmässig. Und ich möchte so etwas nicht mehr missen.
Das System gibt ein Stück Sicherheit, ob mit dem Reifen alles o.k. ist.
Und außerdem schaut man normalerweise ja sowieso zu selten auf den Reifendruck.

Achte darauf, dass ein verschraubtes Stahl- oder Aluminiumventil eingesetzt ist, nicht dass Dir wegen des Gewichts vom Sensor mal das Ding abreisst, das wäre nicht lustig. Hinten sitzt eh schon ein abgewinkeltes Ventil drin.

Und das Winkelventil muss hinten zur richtigen Seite zeigen !!!

Die da wäre?

Von hintengesehen nach rechts.
Wenn die Wing auf dem seitenständer steht.

Das hatte ich mir fast gedacht, finde ich aber unsinnig. Schließlich bocke ich die GL sowieso auf dem Hauptständer auf, damit ich dann das Rad frei drehen kann, bis das Ventil in Reichweite kommt. Daher ist es dann eigentlich egal ob links oder rechts angeschlagen.

Bei der Ablage auf dem Seitenständer muss man unter Umständen rangieren bis das Ventil unten und in Reichweite ist.

Bei meinem Gespann zeigt das Ventil vom Hinterrad auch nach rechts.
Werd ich beim nächsten Reifenwechsel ändern lassen, da es " fast " unmöglich ist Luft zupumpen.
Da liegt man förmlich auf dem Boden :ab:

Links ist die Bremsscheibe.

Wer nicht hören will, kann es ja "einmal" in die andere Richtung einbauen :D .

>>Links ist die Bremsscheibe.

Bei alle 1800'er die ich kenne ist die Bremsscheibe auf die rechte Seite zusammen mit den Kardanantrieb montiert.

Reifenventil zeigt immer nach Links (Richtung Seitenständer/Schaltung).