Hallo Rainer,
auf den Bildern auf der Seite von Fuchs (Uslar) ist die Lenkerstellung „vorher/nachher“ ganz gut zu erkennen.
http://goldwing.de/shop/index.php/gl-1800-ab-18/bagger/product/view/120/2200
Rainer was soll ich sagen, außer dass unsere Körper nun mal individuell sind lange/kurze Beine/Arme/Oberkörper .. . Von daher....für mich passt es :)
Gruß Jörg

Mal ne Frage zu dem Umbau.
Ich habe mir direkt von den Füchsen den Adapter verbauen lassen. Tatsächlich fährt sich die Wing damit besser, als mit der Standard-Lenkerposition. Für mein Empfinden aber ein wenig zu inaktiv.
Bevor ich jetzt anfange die Wing zu zerlegen und die Plastikabdeckung auszuschneiden: Entspricht die Sport-Einstellung der Serieneinstellung des Lenkers und nur die Tour-Einstellung bringt den Lenker weiter nach hinten oder liegt die Sport-Einstellung zwischen OEM und Tour?

*Hochschieb*
Keiner ne Idee?

Auf Bildern im Internet sieht es aus, als ob die Sport-Einstellung ziemlich identisch zur Original-Befestigungsposition des Lenkers ist, nur aufgrund des "Adapters" 1-2 cm weiter nach außen. Schließlich muss ja der Adapter auch befestigt werden.
Das würde dann bedeuten, dass die Stellung des Lenkers in Sport nahezu identisch zur Serie ist und nur in Tour der Lenker etwas weiter nach hinten kommt und somit eine aufrechtere Sitzposition ermöglicht. Wenn dem wirklich so ist, könnte ich mir die Schrauberei ja gänzlich sparen, denn fahren lässt sie sich in der Tour-Position etwas schöner, als in der Werkseinstellung.
Dann frage ich mich allerdings, warum es dann überhaupt zwei Positionen an dem Adapter gibt.

Wenn man die zig YouTube Videos zu den Helibars schaut, scheint es so, dass die Sport-Position den Lenker mehr nach aussen dreht.
Die Arme stellen sich also etwas breiter und mehr nach vorne.
Ich habe die Helis in Tour, was mir mit 1,70m sehr entgegenkommt - im wörtlichsten Sinne.
Zu Anbau und Modifikation hatte ich weiter oben ja Bilder eingestellt.
Durch meine kurzfristige Abwesenheit aus dem Forum, läuft das jetzt unter Beitragssammler....

Hallo Strudelbele,
Danke für Deine Antwort!
Dass der Lenker in Sport weiter nach vorne und etwas weiter nach außen kommt als in Tour, ist mir schon klar. Meine Frage ist mehr, in wie weit sich die Position Sport von der Position ohne Helibar unterscheidet.