Moin zusammen,

bei mir wird sie bald fällig, die 24.000er Inspektion. Hat sie schon jemand machen lassen? Was hat sie gekostet?

Ja, aber in Holland wahrscheinlich mit einem anderen Stundensatz.

Gesamtkosten € 565, bestehend aus 5 Stunden x 70 € = € 350 und € 215 Material für Öl (Motor, Kardan, Bremsen) mit 3 Filtern (Motor/DCT/Luft) und 6 Zundkerzen.

Dann komm ich am besten mal nach Venray, oder? :D

Meine 24.000er ist jetzt auch gemacht.
Kosten:
Inspektion 266 €
Ölfilter 13,22
Öl Castrol GPS 4-Takt 10w30: 4,6 ltr á 12,82 € = 58,97 €
Luftfilter: 44,30 €
Zündkerzen : 45,06 €
+ Kleinzeug
+ MwSt = 528,21 €

Hallo Georg,
vielen Dank für die Info.
Hast du die Inspektion in Holland machen lassen?

Nein, bei Honda in Hamburg

Wenn meine Durchsicht dran ist, kommt auf jeden Fall ein K& N Filter rein. Hatte bei meiner GL 1800 auch einen selbst eingebaut und war damit sehr zufrieden. Den reinigt man mit Testbenzin und bläst ihn mit Druckluft trocken.

https://www.knluftfilter.com/air-filters/powersports/ha-1818-replacement-air-filter

Gruß
Rainer :awg:

Hallo Rainer,
K&N spricht von Leistungserhöhung. Hast Du davon was gemerkt?

Gruß Jörg

Hallo Jörg,
ich hatte das Gefühl, dass der Motor besser das Gas angenommen hat. Da der K& N Filter kein Papierfilter ist, lässt er auch viel mehr Ansaugluft durch. Der originale Papierfilter sieht nach 24T. Km sowas von verkeimt aus, da fällst du vom Glauben ab.
Gruß
Rainer :awg:

Hallo Rainer,
ist doch gut wenn der ganze Dreck im Luftfilter hängt.Sonst wäre er
wohl in den Motor gelangt.Das wär sicher auch nicht so gut....

Der K&N Luftfilter sollte aber meines Wissens nur mit dem Pflegeset gereinigt werden.
Oder sehe ich das falsch, hab meinen immer mit dem Set gereinigt und an der Luft getrocknet, nicht mit Druckluft ausgeblasen.

Hallo Walter,
du hast vollkommen recht, K& N empfiehlt das mit dem Pflegeset. Es wird beim Kauf auch meistens mit angepriesen.

Gruß
Rainer :awg:

Hallo Andy,
ich gehe mal davon aus, dass der Motor durch die starke Verschmutzung des Papierfilters auch weniger Ansaugluft erhält.

Gruß
Rainer :awg:

Meine 24.000km-Inspektion kostete 277,- Euro, teilte sich auf 200 Euro Lohnkosten, 77 Euro 6 Zündkerzen. Ölwechsel mit 2 Filtern und Luftfilterwechsel in Eigenleistung. Ventilkontrolle wie fast immer bei Goldwing --> Ventilspiel i.O.

Ölwechsel mit 2 Filter ???

Ja, die hat 2 Filter !

Hier ein gutes Video dazu:
Cartridge-Filter

Ab Minute 8:00 kommt die Sequenz mit dem Cartridge-Filter.

Gruß Strudel

Tatsache! 2 Filter!
Wieder was gelernt!

1 Filter Motoröl, 1 Filter DCT mit neuem O-Ring, 3 Ablassschrauben --> 3 neue Dichtringe fällig.

"Den reinigt man mit Testbenzin und bläst ihn mit Druckluft trocken."

Mit Benzin und Druckluft kannst du jede K&N weg werfen :rolleyes: :rolleyes:


https://www.motofreak.de/45-faqs/technik/2835-anleitung-k-n-luftfilter-reinigen-und-pflegen

Na da seid ihr ja alle recht günstig davongekommen. Habe bei der 24000er Inspektion letztes Jahr im Oktober beim Fuchs mit allem drum und dran 1654,84 Euro über den Tresen geschoben. Mache allerdings nichts, aber auch rein gar nichts selbst an dem Ding..

Ich fang mal an aufzuzählen.

Öl 10w-30 MA = 65,33
Ölfilter = 16,55
Kupplungsfilter DCT = 16,55
Zündkerzen CR6HSB = 52,94
Luftfilter = 50,38
Schmier-und Kleinmaterial = 6,90
Netto = 208,65
3,5 Arbeitsstunden = 323,24
plus 19% Märchensteuer = Brutto = 632,95

Zusatzarbeiten die gemacht werden mussten:

Bremsbeläge vorne = 111,51
Bremsbeläge hinten = 55,76
1,0 Arbeitsstunden = 92,35
Reifen komplett Dunlop = 394,12
Netto = 653,74
plus 19% Märchensteuer = Brutto = 777,95

Zusatzarbeiten die ich wollte:

Chromeinsätze Seitendeckel = 56,30
Chromeinsätze Kühlerverkleidung = 46,22
Chromeinsätze Kotflügel = 56,30
0,50 Arbeitsstunden = 46,17
Netto = 204,99
plus 19% Märchensteuer = Brutto = 243,94

Gesamt Löhne netto = 461,76 + Material netto = 928,86 = Summe netto 1390,62
plus 19% Märchensteuer = 264,22 - Macht summasummarum 1654,84 Euro

Man(n) gönnt sich ja sonst nichts.

Viele Grüße aus Frankfurt am Main
Wolfgang