Hi zusammen,

gestern machte es beim Startversuch nur einmal kurz ein kraeftiges Grummeln
und dann war ende. Danach nur noch "klack" "klack".

Anlasserproblem, dachte ich erst. Aber der Anlasser dreht. Aber die Kette
des Antriebsritzel sitzt fest. Dreht sich also mit, wenn ich die Kurbelwelle
drehe und hat keinen Freilauf mehr.
Ja, ich weiss: Motor raus.
Aber den Freilauf gibts als Ersatzteil scheinbar nicht mehr.

Selber bauen? Hat das schon mal jemand gemacht?

Ich koennte auch erst mal eine Zeit lang damit leben, das Ding anzuschieben
und den Motor im Winter ausbauen/tauschen.

Aber zumindest die blockierte Kette muesste dazu wieder frei werden.
Jemand eine Idee dazu?

Ein Ersatzmotor waere auch nicht schlecht....

*soifz*

wicki

Wieso gibbet keinen Rep. Satz ?

https://www.ebay.de/itm/Starterpaket-Kupplungsreparaturset-Honda-GL-1100-D-Goldwing-Panel-1980-1983-/142696192290


Bei CMSNL scheint der Kram auch lagernd .


Also , seh zu seh zu ;)

OK - Danke!

das waere ja schonmal was....

Wenn der Motor eh raus muss, koennte ich auch mal nachsehen, warum der
3. und der 5. Gang recht laut sind.
Was koennte die Ursache sein und ist es sinnvoll, deswegen den Motor zu
oeffnen?
Oder lieber einfach weiter fahren?

Wenns nur der 3te und 5te ist würde ich vermuten das es an der Zahnradpaarung liegen könnte .

Wenn dem so sein sollte , was willste dann machen , neue Zahnräder , Zahnräder aus einem anderen gelaufenen Getriebe , oder gar ein komplettes gelaufenes Getriebe in deinen Motor einsetzen ?

Alles nix dolles .

Ich würd den Freilauf instandsetzen und gut is .

ja, du hast wohl recht... sehe ich aehnlich....

ich warte aber nochmal ein bisschen und schau, ob mir
nicht noch ein tauschmotor zulaeuft.
so lange schiebe ichs an - wenn der freilauf nicht mehr blockiert...
mal sehen, ob ich ihn frei bekomme.

munter bleiben

wicki

*soifz*

nun dachte ich, ich schau mal, ob ich das teil nur mit anschieben
und aufgestecktem anlasseritzel wieder zum laufen bekomme.
da stelle ich fest: unten im "sumpf" des anlasseritzels liegt eine
feder. ca. 15mm lang 1mm dick. und ein paar metallbroesel.
ich vermute, meinen anlasserfreilauf hats komplett zerlegt...

*doppelsoifz*

*ARGL* :mad: :( :mad:

motor raus, motor auf:

die senkkopf-torx, die den anlasserfreilauf halten, die haben
sich geloest.
von einer ist der kopf zu 90% weggeschliffen.


kleine ursache - grosse wirkung....

hat das schon mal jemand gehabt? sollte man die mit
locktide fixieren?

und wo bekomme ich solche senkopfschrauben?
kann man die bei honda kaufen?

im original sind das doch bestimmt keine torx - in den fruehen
80ern waren torx doch noch gar nicht so angesagt - oder ?


fragen ueber fragen....

wicki

also torx sinds wohl auch im original.



aber wo bekomme ish sie ?

Hi

Bei CMSNL steht 8x22 , vom Bild her ( bei CMSNL ) schauts wie Torx aus in der Variante Senkkopf .

Ich würde als Ersatz 8.8er Schrauben nehmen , ein Tropfen Loctite Mittelfest kann nicht schaden .

die habe ich inzwischen beschafft und heute soll der reperatursatz ankommen.

gestern habe ich allerdings an einer anderen baustelle (kein
moped) 2 M8-er schrauben gesehen, die abgeschert waren.
und das waren 10.9-er.

nun frage ich mich: reicht 8.8 aus oder sind das von honda (die gibts dort
nicht mehr) eine spezielle haerteklasse? drauf stehen tut nix.
jedenfalls nicht lesbar - und ausbohren liess sicher der stummel relativ leicht.
also V4A ists nicht ;-)

ich habe jedenfalls nur beschraenkt lust, diese aktion bald zu wiederholen....


viele gruesse

wicki

hi zusammen,

nun ist der reperatursatz da und ich kann mit dem zusammenbau
weiter machen.
aber ein paar fragen stellen sich mir da noch. so sieht er aus:

http://erste.de/anlasserfreilauf.html

und die frage ist, wie ist der "deckel" denn eigentlich auf dem
unterteil fixiert?
die sekkopfschrauben fixieren ihn ja offensichtlich nicht. der rand
scheint umgeboerdelt zu sein und in dem rand sind drei loecher (ca.
3mm) denen im unterteil 3 loecher gegenueberstehen. (nicht die,
die zum fixieren der federn beim einbau dienen)
gehoeren da irgendwelche bolzen rein oder so?

wer hat so ein teil schonmal getauscht und weiss das?

munter bleiben

wicki