Hallo
ich habe auf der Suche nach meiner Wunschwing schon einige Angebote
besichtigt. Die Suchfunktion hier hab ich auch benutzt
Klar ist das die Historie bez. Wartung wichtig ist. der allgemeinen Zustand ist eigentlich einfach zu bewerten
Die gefahrenen km sind meines Erachtens bei nachvollziehbarer Wartung eher sekundär
Der Kaufpreis ist entsprechend des Zustands gut einzuschätzen
Damit hab ich kein Problem
Für mich wäre gut zu wissen ob es Baujahre gibt die man eher meiden sollte.

Lg

2018.... Sorry, der musste sein...😎

Es gab/gibt schon einige Dinge, auf die man achten sollte:

Lückenlos geführte Scheckheft bei Vertragshändler Honda ist schon mal nicht schlecht.
Hier nachfragen, ob alle Rückrufe(*) durchgeführt worden sind.

(*)(Schweißnähte Rahmenunterzug, Bremskraftregelventil, Sekundär-Hauptbremszylinder);
Das Kreuzgelenk des Kardans gilt ebenfalls als anfällig: Auf Verschleiß und Spiel
achten.

Ventile müssen bei ca. 45.000km geprüft (ca. 100,- Euro) oder ggfs. nachgestellt (**)werden (ca. 400,- Euro)

(**) Dafür müssen die Nockenwellen aus. Also als Kauf-/Preiskriterium in Gedanken haben beim Kauf!

US Modelle sind meist deutlich besser ausgestattet als die Deutschen Modelle; dafür kann es sein, dass Du das Radio auf die Deutschen Frequenzen umstellen (lassen) musst (ca. 60,- Euro).

Auch der Tacho kann in amerikanischen mls (Meilen) angegeben sein. Aber das ist kein Beinbruch!

Beim Kauf beim Händler bekommst Du ja sowieso eine Garantie/Gewährleistung; beim Privatkauf nimmst Du am besten jmd. mit, der nicht 'die rosa Brille' auf hat beim Kauf (kenne das selbst);
4 Augen sehen einfach mehr als 2!

Möglichst unverbastelt kaufen; Chromanbauten sind jedoch kein Problem

:D

, wenn sie gut u. sauber ausgeführt sind.

Zusatzlicht sollte (TÜV-konform) abschaltbar sein

;)

Reifen (DOT-Nummer) beachten. Neue Reifen kosten auch mal eben ca. 350,- - 400,- Euro mit Einbau!

Auf der Probefahrt auf Lenkerspiel achten (Lenkkopflager)u. 'schlackern (dazu Lenker bei Geradeausfahrt mal loslassen) (Reifen Höhenschlag oder schlecht gewuchtet).

Ansonsten muss sie gefallen. Laufleistung ist vernachlässigbar beim 6-Zylinder.

Viele Spaß bei der Auswahl 'Deiner' Neuen.

Gruß
Driver_1000

Man sagt immer, Bj2001 meiden. Wg. Div. Rückrufe, Rahmenproblem etc. Kann ich nicht bestätigen: Habe die 2001er 15 Jahre gefahren und nie Probleme gehabt. War von der Rahmenproblematik auf nicht betroffen, ebensowenig wie vom Overheat-Thema.

Also das Übliche: Auf Zustand und Wartung achten, das wars.

Vielen Dank für die die detaillierten Empfehlungen die ich beim aussuchen meiner wunschwing berücksichtigen konnte
Zwischenzeitlich hab ich mir ne unverbastelte 06er aus 1. Hand von privat zugelegt
Komme gut damit zurecht und bin fast super zufrieden
Leider funktioniert die höhenverstellung noch nicht aber ich bin dran....