Vielen Dank für Eure Informationen.
Ich bin sehr froh das hier viele bereits das Wissen haben.
Meine Maschine ist EZ 1998.Da ich den Unfall hatte ist die Gabel gebraucht ohne Bj Angaben habe ich sie besorgt.
Wenn ich es richtig gelesen habe kann ich die Füllmenge der 88er verwenden ohne das die Simmeringe schaden nehmen weil ggf. zu viel drin ist.
Und Probleme bekomme ich auch nicht wenn die Gabel selbst von 1988 ist.
Gem. Meiner Recherche hat sich die Gabel ja in den Baujahren nicht verändert sondern nur die Federn innen. Und mit den Federn von Wirth soll sie wieder so werden wie vorher.
Und ich reiße mir den Bugspoiler nicht wieder runter-:)

Vielen Dank Gruß Ralf

Meine Gabel hat keine Luftventile und die Wing ist Baujahr 1998. Demnach müsste deine Gabel eine von den früheren Modellen sein.

Ja,
Walter mir wurde hier mitgeteilt das bj 88 wohl diese mit Ventile und zweiteilige Feder ist.

Moin Ralf,
also gem. der Ersatzteilliste hatte eine 88er keine Luftunterstützung für die Gabel, des weiteren
hatten sehr viele Baujahre eine zweiteilige Feder pro Holm. Ich hab mal ein paar durchgeklickt,
Bj. 98 hatte beispielsweise ein größeres Distanzstück verbaut.

https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad/1500-MOTO/GOLD-WING

Bzgl. der Füllmengen, am Ende ist es ratsam darauf zu achten, das die Füllhöhe bzw. das Luftpolster
in beiden Holmen gleich groß ist.

Meine Gabel hat keine Luftventile und die Wing ist Baujahr 1989, USA Ausführung.
Wir haben doch bestimmt alle Baujahre im Forum, wenn jedes Baujahr sich meldet wissen wir mehr.

Vielen Dank allen für die Antworten und Anregungen.
Torsten ich werde mich über den Link einmal schlau machen und dort nachfragen wieviel Luftpolszer in cm ratsam ist. Vielleicht werde ich nach dem Einbau der Progressiven Federn einfach einmal die höchste Höhe also geringste Ölstandhöhe die angegebene ist probieren.

Vielen Dank Gruß Ralf

Wie geschrieben.
Bau die Neuen Federn ein und fülle Links 325 cc ein und Rechts 320cc.
Angaben aus dem Werkstatt Handbuch Ausgabe 1988.
Das sollte so reichen.
Die Gabel ist jedenfalls eine frühe mit den Zweiteiligen Federn.
Hatte ich bei meiner damaligen 88iger genauso und später auch auf Wirth umgebaut.

Gabeln mit Distanzstück der Späteren Modelle haben eine Einteilige Progressivere Feder.
Da ist ein Umbau nicht Unbedingt Notwendig.

Vielen Dank Marcus,
Die Federn werde ich in der übernächsten Woche einbauen und dann berichten

Ich freue mich über die vielen Antworten

Gruß Ralf

Meine Maschine ist Baujahr 1997 US - Modell, ich habe Federn mit Luftunterstützung.

Gruß Daisy

Ich hatte sE-Modelle aus BJ, 94, 95, 96 und 98. Alle hatte Luftunterstützung. Meine Vermutung ist, dass nur die SE-Modelle Luftunterstützung hatten. Wie die Federn aufgebaut waren, weiß ich leider niht mehr.

Das die Gabeln sich über die Jahrgänge nicht verändert haben sollen, kann ich nicht glauben. Zum Beispiel gab es 1995 das Facelift mit großen Chromblech unter der Scheibe. Ab diesem Modell wurde nicht nur die Sitzbank etwas schlanker im vorderen Bereich, um besser auf den Boden zu kommen. Es wurde auch die Gabel etwas kürzer und mit progressiver Federung versehen, damit trotz kürzerer Gabel die Bodenfreiheit erhalten bleibt. So wurde das damals zumindest im Prospekt beworben.

Hallo Rainer,
meine SE Bauj. 99 für den Deutschen Markt hat keine.
Ich denke eher es liegt an dem Land wofür das Moped gebaut wurde.
Das mit der Gabel kann ich Bestätigen.
Im Direkten Vergleich sah die 99iger als ich sie bekam neben meiner Alten 88iger vorne etwas tiefer aus.
Sie wirkte etwas geduckt wenn man so sagen kann.
Eigentlich schöner.

Das mag durchaus sein. Meine 15er waren alle US-Modelle. Dachte nicht, dass Honda-DE an dieser Stelle bei den SE's spart.

Ich habe heute die Progressiven Federn von Wirth eingebaut. Direkt bei Wirth in undeloh bestellt. Mega schnelle Lieferung, gestern bestellt heute morgen angekommen. Sofort verbaut, Probefahrt gemacht und was soll ich sagen die Wing ist nicht wiederzuerkennen das durchschlagen beim Bremsen ist geschichte. Alles läuft wieder wie vor dem Unfall. Hätte nicht gedacht, dass so schwammige Federn in der Originalausführung verbaut sind.

Ich danke nochmals allen für die schönen und Interessanten Kommentare.
Gruß Ralf

Federn altern durch Benutzung und verlieren ihre Eigenschaften - das gilt für Federn im Fahrwerk ebenso wie für die Ventilfedern.

Sprich: sie waren neu in der Orginalausführung vermutlich adäquat, haben in den Jahren aber einfach nachgelassen.