Nach den ersten 3000 km mit dem Elite 3 auf der GL 1500 wollte ich mal ein kurzes "Pro Elite 3" Statement abgeben.
Gut 1000 km schnelle Autobahnfahrt, einige Gebirgspässe bei warmem und kaltem Wetter, quer durch den Schwarzwald und die Heimstrecken in Spessart und Odenwald lassen mich erst einmal zu dem Urteil: "Empfehlenswert" kommen. Bisher nur mit dem Standardluftdruck gefahren, also vorne 2,3 und hinten 2,8 mit 1 Mann und voller Zuladung (und ein bischen drüber) gab es nichts auszusetzen. Kein Pendeln auf der Autobahn, gutes sauberes Gefühl in Kurven, habe mich schon lange nicht mehr so wohl gefühlt auf der GL 1500. Das einzige, was aber glaube ich kein Reifen bringt: Im Bregenzer Wald eine geschotterte Strasse mit ca. 15% Gefälle direkt nach ausgibigem Regen bergab gefahren: Die Off-Road-Qualitäten sind misserabel, ich hatte mir einen Stollenreifen gewünscht, oder besser gleich das passende Mopped. :awg:

:huhu: :huhu: Ourewälder,

kann Deine Aussage nur bestätigen meine Dicke fährt

mit Elite 3 auch viel ruhiger. Kein Pendeln mehr

besseres Kurvenhändling einfach Geil.

Bin nur noch auf die Km Leistung gespannt.

Gruß Heiko :awg: ;) :cool:

Hallo,
Ich kann auch nur Bestätigen, das der Elite 3 ein absolut guter Reifen für die Wing ist, selbst bei Regennasser Straße habe ich keine schlechte Erfahrung damit gemacht. Ich habe jetzt etwa 6000 km mit dem Reifen gefahren und wirklich nur positive Erfahrung gemacht. Nunja und bei Rollsplit und Schotter, ist es wohl wie bei jedem anderen Reifen auch, das heißt halt, es ist mit Vorsicht zu genießen.

Hallo,
fahre ebenfalls den Elite 3. Habe die Reifen jetzt ca. 9000 Km auf den Felgen. Kann alle Aussagen nur bestätigen. Selbst im Anhängerbetrieb bei regennasser Fahrbahn 1a. :)
Gruß Frank

@ gw-günni
Hatte vorher Dunlop K 177 dann Dunlop Elite 2 danach Metzeler Marathon und dann wieder Elite 2 gefahren.
Da ich selbst erst 45.000 km damit gefahren bin, haben die alle nicht sehr lange gehalten, denn ca. 3000 davon sind ja schon mit dem Elite 3 gefahren. Der K 177 war drauf als ich sie gekauft hatte und schon ziemlich unten, so dass ich bald gewechselt hatte.
Also, wie gesagt, bisher gefällt mir Elite 3 am besten von den Typen die ich drauf hatte.
Ciao Ewald

Ich hatte vorher auch die Dunlop K 177 drauf, ich fand diese Reifen damals auch ok, bis mir die Elite 3 montiert worden sind und das Fahrverhalten deutlich besser war. KM Leistung zu den K 177 kann ich nicht sagen, weil die drauf waren, als ich die Maschine gekauft hatte.

Hier mal der Bericht zum Reifen direkt von Dunlop,
http://www.dunlop.de/press/index.html?id=317&treeid=21

Hallo Kameraden! Habe mich ebenfalls im letzten Jahr entschlossen auf die Dunlop-Elite-3 Reifen zu wechseln (GL 1500), natürlich paarweise. Nach gut 6000 km bin ich aber nicht sonderlich begeistert von deren angepriesenen Vorzügen.
1. Mit dem Standarddruck ist der Reifen eigentlich nicht fahrbar. Der Lenker klappt in Kurven regelrecht ein. Das Fahrverhalten ist schwammig. Erhöhter Luftdruck (vorne: 2,7, hinten 3,0) ändert das Fahrverhalten eklatant. Die Maschine wirkt deutlich stabiler in flotten, engen Kurven und "stützt" sich besser ab (Feedback).Hier liegt eigentlich der einzige Vorteil gegenüber dem K177. Gravierender Nachteil jedoch : Der Federungskomfort vorne (Eigendämpfung des Reifens) wird hierdurch spürbar eingeschränkt, zum Beispiel bei schlechter Asphaltqualität oder beim Überfahren von Kanaldeckeln, etc.. Schlecht wenn man in Großstädten im Ruhrgebiet unterwegs ist.
2. Die Elite 3 erzeugen ein jaulendes Abrollgeräusch, gut hörbar und nervend bis ca. 70 Km/h, also störend im Stadtverkehr ohne "Musikberieselung".
3. Die Reifen sind teurer als die 177'er und bieten keine spürbar bessere Stabilität beim zügigen Autobahnbetrieb.
4. Subjektiv wirkten die Elite 3 schon im Neuzustand empfindlicher bzgl. des sogen. Shimmy-Effekts. Den zeigte der K177 erst im fortgeschrittenen Betriebsalter, also kurz vor dem fälligen Wechsel.

Gröbere Regenfahrten blieben mir bis jetzt erspart (Glück gehabt!). Daher kann ich diesbezüglich nichts vermelden.

Werde beim nächsten Wechsel wieder zurückrüsten.

Auch ich bin vom Elite 3 nicht begeistert.

Negativ :
Sehr laute Abrollgeräusche
Im Regen hundesmiserabel
Kurvenverhalten hier bei mir im Allgäu - richtig mies - permanentes Wegschmieren in engen Haarnadelkurven - nichts gegen einen kontrollierten Slight - aber das mag er schon mal gar nicht.

Positiv :
Langlebig

Bei den Reifen gehen die Erfahrungswerte immer auseinander. Viel hängt von den persönlichen fahrerischen Eigenschaften und Streckenwahl ab.

Ich habe jetzt den Michelin drauf und kann nur sagen : Jederzeit wieder - wird also auch mein nächster Reifen sein !

Fahre den Elite III ca. 4000 km und bin begeistert, Wing lässt sich wie ein Mopet bewegen. In Allen Situationen ein sehr guter Reifen!
Abrollgeräusch höre ich nicht, muß wohl an meiner sehr guten Sterioanlage liegen :D
Mein Tipp: Kaufen!!! :D :mm:

Ich bin mit diesem Reifen sehr zufrieden, bin bis jetzt 10000 km damit gefahren, unterandern in Frankreich - Spanien - Maroko - Portugal fast nur Pässe keine Autobahn. In Frankreich 1Tag nur regen, auch da keine Probleme gehabt. Jetzt bin ich nur noch gespant wie lang die Laufleistung ist

Hallo Zusammen,

Ich habe den Elite 3 ca. 10 000 km drauf und bin mit ihm sehr zufrieden. In den Schweizer Alpen war ich über den guten Grip in engen Kehren und auch sonst überrascht. Nach ca. 8000 km hat er in den Kurven angefangen Laufgeräusche von sich zugeben. Stört mich aber nicht, bei der guten Headset-Anlage. Bin mal gespannt wie lange er hält.Ich würde ihn weiter empfehlen

Gruß

Hermann

zurück auf den K 177? Wo bekommst Du den denn noch her?
Gruß
Werner

Versuche es im Frühjahr in Florida. Vielleicht gibt es Restbestände, ansonsten probiere ich mal den Michelin.

Ich habe noch einen fast neuen K177 Hinterreifen, den wollte ich preisgünstig abgeben. :awg:

Ich hätte noch einen guten K177 Vorderreifen dazu