Interessanter Ansatz, die Valkyries als 18er weiterleben zu lassen und sich nicht mehr gleichzeitig Konkurrenz aus eigenem Hause zu schaffen!

Die Gene der exotischen Rune (NRX1800) stecken da sicherlich auch noch irgendwo mit drin. :daumen_hoch

Leider ist die neue F6C nicht sowas in der Art geworden.
Ein Frontkühler täte der Optik schonmal einen grossen Gefallen.

Hi Tom,

Die Rune ist schon ein seltenes Exemplar.
Hab noch nie eine live gesehen.
Dagegen eine Boss Hoss schon öfter und das Ding ist schon auch Außergewöhnlich.
Über Geschmack lässt sich ja diskutieiren😀

Christian,
ich leider auch nicht.
Im Ebay.com ist immer wieder mal eine drin. Neulich sogar gleich vier (und alle drei Farben).
Ja, die Rune, die hats mir auch angetan... :wg:

Die Rune ist wahrhaft ein eher seltenes Exemplar !
Aber....ich kann jeden beruhigen.....so toll ist sie nun auch wieder nicht.
Sehr futuristisch und ideal für kleine Biker >> ich lehne mich sogar ganz weit aus dem Fenster und sage *Frauenmoped mit Kilogram und Style*.
Ihr Aussehen sehr gewagt/spacy....fast wie im Jahr 2150 ;-) !!??

Wer mal eine RUNE live sehen möchte, fährt am besten zu einem internationalen Valkyrie-Treffen ;-)

Gruß Bigge

Mein Kumpel und Bikerfreund hier hat eine Rune. Schickes Teil !
Steht in MV ;)
Gruß P.

Was sagt denn der Kollege zur Erfahrung mit Werkstätten bzw. zur Ersatzteilversorgung?

Wir werden es wohl nicht mehr erleben.
Bei entsprechender Pflege wird die Rune mit nur 1500 gebauten Exemplaren preislich später mal durch die Decke gehen.
Ein sehr seltenes zu Anfang nur als Design - Studie vorgestelltes Moped, welches es tatsächlich auf die Straße geschafft hat.
Sehr schick !

Wie hieß denn von Honda dieses Roller ähnliche Moped von dem es auch nur eine sehr kleine Anzahl gab?
Vom Design auch ehr gewöhnungsbedürftig.

DN 01?

Jo, DN 01 ist mir nicht, mehr eingefallen.
Mein Freundlicher HD hatte ewig so ein Ding im Laden stehen.

Nicht schlecht das teil aber äußerst gewöhnungsbedürftige Optik.

Na ja die DN01 ist auch antriebstechnich ein echter Exot. Mit dem V2 von der Deauville und dem Hydrostat ähnlichen Antrieb (Ölpumpe) welche Leistung schluckt ohne Ende, zuviel Verbrauch teuer in der Instandhaltung und und und...Da hatte Honda kein glückliches Händchen allerdings gibt es neuerdings ja noch die CTX 700ccm mit Doppelkupplung! Sehr schönes Teil und als Ableger der NC-Serie dazu auch noch die Honda NM4 Vultus!
Exot kleine Stückzahlen aber eigentlich zu teuer. Allerdings funktioniert der langhubige Reihentwin in allen NC's ausgezeichnet und ist dazu noch sehr sparsam im Verbrauch.

Das war die Studie T2. Drei andere (T1,T3 und T4) standen ebenfalls bei den Experten zur Diskussion.

T1


T2


T3


T4

T4 wäre meine.

Auch diese Studie ist nicht ganz uninteressant. EVO 6

Auch diese Studie ist nicht ganz uninteressant. EVO 6

Jo Stev

Dat is mal nen chickes Ding.
Ob es allerdings alltagstauglich ist...

Macht man da Koffer und Topcase dran, ist die Optik dahin.

Geflügelte Grüße aus Bärlin,

Dirk