Hallo,
ich habe bei meiner GL1100 SC02 im Standgas bis ca. 2000 U/mi. ein Klappergeräusch im Motor(als ob die Maschine nur auf 2 oder 3 Töpfen läuft).Die Maschine stand ca. 3 Jahre. Beim ersten Probelauf ist mir das nicht aufgefallen,da lief nur ein Vergaser über.Jetzt nach manueller Reinigung läuft das Teil absolut unrund.
Ich hoffe mir kann jemand helfen.
Bin am verzweifeln. :( :( :(
Vergaserbatterie schon zweimal ausgebaut. :mad: :mad: :mad:

Grüße Karsten

Ich hoffe :awg:

so klappern ist scheiß...
zylinder alle ok ? kompression vorhanden ? zündkerzen ok funken da?
sind die versager alle in ordnung ?keine dichtung vergessen?haste die vergaser mal syncronisiert ?

Hallo,
danke für die schnelle Antwort !!!
Funken sind auf allen 4 Zylindern vorhanden.Dichtungen sollten alle drin sein. Kompressionen kann ich nicht sagen.
Über 2000U/min. läuft sie rund.Da ich Neuling bin habe ich leider keine Ahnung wie diese Vergaserbatterie syncronisiert wird. :rolleyes:
Viele Grüße Karsten

Hallo Karsten,

bin zwar kein 11wer Spezi, aber wenn ich nicht komplett daneben liege hat deine auch HYDRO Stössel. Also frage, hört es ich nacj Klappern aus dem Ventil bereich an ? Wenn ja, dann gleich die nächste Frage, hast du Mineralisches Öl drin ? Wenn nicht dann rein damit, die alten Damen benötigen Mineralisches Öl.

Hallo,
es kann sein das die Alte Dame hydrostössel hat,bin wie gesagt Neuling.
Auf alle Fälle hat sie 15w40 Motorenöl erhalten,und das erst Gestern.
Viele Grüße Karsten

Hallo Karsten,

also ich bin 12wer Fraktion, die haben HYDRO, bei den 11wern weiss ich es nicht. Und die VISKOSITÄT, also 15 W 40 oder so, sagt nichts darüber aus ob es mineralisch ist oder nicht !

Hallo
Ich finde bei mir nichts über Hydro oder nicht.
Welches Öl sollte den in einer Gw gefahren werden?Was mich aber verwirrt ist das es erst ist wenn ich Gas wegnehme oder sie im Standgas Laufen soll dann klingt es als ob sie einen Topf verliertViele Grüße Karsten

Hallo Karsten,

so wie du es beschreibst denke ich das morgan recht hat. Das dürfte eher ein Vergaserproblem ein. Aber vielleicht meldet sich jan noch einer der 11wer Spezis zu Wort !

Hallo,
hab trotzdem Dank für Deine Mühe.
Hoffe das mir noch jemand helfen kann
Viele Grüße Karsten

Hallo Karsten,

Mühe war das nicht und helfen wird dir bestimmt jemand können. Ich denke mal das einer der Vergaser nicht richtig arbeitet, bzw. das die Vergaser verharzt sind .

Um das zu sehen müssten die aber mal raus. Weil wenn ein Zylinder nicht richtig mit läuft fehlt entweder der Zündfunke, oder der Sprit, oder er hat keine Kompression mehr, was ich aber, nach deiner Schilderung, eher nicht glaube !

Ich drück dir jedenfalls die Daumen das es nichts schlimmes ist :awg: :awg:

so auf vergaser nummer drei sitzt ne beschleunigerpumpe haste da was beim zusammenbau verbastelt oder mit was anderem vertauscht? wäre ne möglichkeit .
hast du ein rep handbuch da?

Hallo,
eigendlich habe ich nichts verbaut, habe auch die Beschleunigernadel mit Memprane gewechselt da dies der Vergaser war, der überlief.

Viele Grüße Karsten

ich denke das es das ist .lass die maschine mal laufen und zieh vom dritten topf den stecker von der kerze wenn sie jetzt nur unmerklich mehr stottert kommts vom dritten versager kann sein das die membran schwergänig ist .dann nochmal alles von vorne und nen tröpfchen öl dran beim zusammenbau

Hallo morgan,
danke,ich werde es mal versuchen.
Hoffe das es das wirklich ist.

Viele Grüße Karsten

Servus !

Nach längeren Standzeiten. habe ich gute Erfahrungen mit Vergaserreiniger
( Benzinzusatz ) und auswechseln des Benzinfilters gemacht !

Vielleicht hilft's ß
Grüße
Uli

GL 1100 Interstate

was macht das klappern?? :awg:

Hallo,
Karsten ist erst am Wochenende wieder da.
Er wird darüber berichten. :)

Viele Grüße Kerstin

Hallo zusammen,

ich habe das "klappern" auch bei meiner 1100er. Vergaser ist alles super synkronisiert. Also von dem kann es kaum mehr kommen. Ich befürchte fast, das ist bei dem Motor ab einer bestimmten km Zahl normal. Denn meine 1000er hat genau das selbe Geräusch und läuft schon mehrere 10000km so. Das Klappern ist nur bei niedriger Drehzahl, sonst läuft sie super. Hört sich an als käme es aus richtung Kupplung! Vieleicht hat ja jemand eine exakte Erklärung dafür.
Gruß Alfred :p

Hallo Karsten,
bei der 1100 muß mann Ventilspiel einstellen,keine Hydrostößel wie bei 1200,es kann auch sein das der Zahnriemen um einen Zahn übersprungen ist, war bei meiner mal,da hat dann ein Meister seines Fachs bei einem großen Autohaus in Stgt. einen kapitalen Motorschaden diagnostiziert,bei ca 5000km,bin trotzdem 5km heimgefahren obwohl der Fuzzi gemeint hat das ginge nicht mehr,und bei der Kontrolle der Steuerzeiten hat sich herausgestellt das KW-schaden nur der übersprungene Zahnriemen schuld war. :awg:

Hallo.
Habe am Wochenende nochmals alles am Vergaser kontroliert und das klappern bessergesagt das stoßen nicht wegbekommen.
Am nächsten Samstag soll die Wing nach 3 Jahren Ruhezeit wieder mal beim Tüv vorgestellt werden und dann Zulassung.Mein Tüv Mann ist selber Winger und da erhoffe ich mir vieleicht eine Aussage über das Klopfen er hat wohl auch jemanden an der Hand der sich mit Wings auskennt.
Bei mir zeigen auch die Temp.umd Tankanzeige keine Reaktion in der kurzen Zeit die ich die Maschine bei mir im Wohngebiet mal laufen lassen kann.
Viele Grüße Karsten :awg: :awg: