Hi Leute,

meine dicke läuft eigentlich ganz gut. Nur wenn sie richtig warm wird fängt im Standgas die Öldrucklampe an zu leuchten.
Wenn ich dann wieder Gas gebe geht sie aus. Auch habe ich festgestellt das wenn der Motor z.B. im Stau heißer als normal wird die Drehzahl höher sein muss damit die Lampe ausgeht.
Öl(mineralisch) und Filter hab ich gewechselt und ein neuer gebrauchter Öldruckschalter liegt bereit.

Sollte es am Schalter liegen oder doch eher die Ölpumpe? Gibt es Erfahrungen in dieser Richtung?

LG aus Berlin
Chris

Um auf Nummer sicher zu gehn würde ich bei heissem Motor den Öldruck mesen , also dann wenn die Warnleuchte angeht .

Sollwert für den Öldruck müsste / sollte / könnte im Handbuch stehn .

Leider hab ich kein Handbuch zur Hand.

Wieviel hat die den auf der Uhr?

Hi,

das ist schwer abzuschätzen, entweder 10tkm oder 110tkm. Der Tacho ist bei knapp 10tkm.
Wobei der Rest des Mopeds nicht nach 100000km aussieht. Der Motor ist vom Vor- Vorbesitzer von mir
wohl auch überholt worden. Keine Nachweise aber alle Simmerringe und Gummiteile sind z.B. neu.
Läuft auch sehr ruhig und seidenweich. Springt warm wie kalt sehr gut an.
Einen neuen Öldruckschalter hab ich mal vorsichtshalber mal besorgt. Ich gehe dann mal vom einfachen
zum schweren....nur wo sitzt der? Muss ich dafür alles zerlegen?
Frage nur so doof weil es meine erste Wing ist...

Grüße
Chris

Auf dem Motorblock rechts aussen, hinter den Vergasern.

http://www.cmsnl.com/honda-gl1100-gold-wing-1981-usa_model7394/partslist/E++18.html#results

Nr. 13

Moin-moin, also bei 10000 Km wäre wohl eine Motorüberholung eher unwahrscheinlich.
Ich habe meine 1000er erst bei 199000 überholen müssen. Ok Sehr gute Pflege :D
Also gehen wir mal von 110000 km aus. Probier mal den Öldruckschalter.
Sollte es der nicht sein, tippe ich mal auf die Ölpumpe.
Allerdings rate ich dir zu einer zeitnahen Kontrolle,
d.h. nicht erst irgendwann nächsten Winter :ab:

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