Hallo Leute,

suche vergeblich den Höhenausgleich (AJC) bei meiner Dicken.

Laut Rep. CD soll der unter dem rechten Fach sein. :rolleyes:

Is er aber nicht, auch die Schläuche 16 + 17 sind nicht da.:wnix:

Sparmaßnahmen von Honda, oder eine anderes System:wnix:



Thomas B

Hallo Thomas,

bin zwar Neuling was die Wings angeht, habe aber den Verdacht, dass du eines der Sparmodelle hast. Die "Interstate" Modelle wurden meines Wissens nach ohne Rückwärtsgang und Höhenausgleich gebaut.

Höhenausgleich, bzw den Druck des hinteren Federbeines kannst du evtl mittels dem Schlauch der im hinteren rechten Koffer ist regulieren.

Angaben ohne Gewähr, lasse michauchgerne eines Besseren belehren.

Gruß,

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

nö nö, hab auch einen Rückwärtsgang und der hintere Stoßdämpfer lässt sich auch mit Knöpfchen verstellen - Bj. 98.

Bin leider noch nicht in die Berge gekommen zum testen, da mein Sitz mir probleme bereitet und mich nach 100 km maltrediert.

Der geht aber am 10. 07 zu "alles für den Arsch" zum umpolstern, aber dann..... :awg:


Thomas B

AJC (adjustment jet change) haben alle 1500er Motoren.
Ganz richtig. Das Gemisch wird elektronisch fetter oder magerer gestellt. Interesanter weise habe ich nur im Engl. WHB dazu etwas gefunden .. im der deutschen Ausgabe fällt es unter den Tisch.

Aber egal ... ohne AJC läuft der Motor nicht .. weder bei 100m oder 1000m NN.

Das Gemisch wird auch von der Motortemaratur mit gesteuert. Also egal wie hoch man ist. Würde die Einheit fehlen, läuft der motor schlichtweg nich.

Fazit: Kann nicht fehlen :D

Wingergruß

Wallauwinger
:awg:

Hallo Wallauwinger - Danke für deine Bemühungen, echt Klasse !!! :wg:

Habe dazu mein Töff Töff zerlegt um das Teil zu suchen.
Laut WHB sollte das AJC auf der rechten Seite unter der Box sein und mit den Schläuchen 16 + 17 mit dem Vergaser verbunden sein.
Ist es aber nicht, auch nicht links unterm Fach und die Schläuche sind auch nicht vorhanden. Die haben sich auch nicht verlaufen njet no. :rolleyes:

Kann dann höchstens sein, das ein anderes Teil mit der gleichen Aufgabe direkt auf Steuergerät geht? :rolleyes:

Das Gemisch wird elektronisch fetter oder magerer gestellt - mit mehreren Temperaturfühlern.
Wird die Luftmenge dabei auch irgendwie berücksichtigt? Luftmengenmesser gibts ja nicht.


Grüße

Thomas B

Hi Thomas,

dann schau doch mal hier



ob du fündig wirst.

Volle Größe gibt es hier ....

Wingergrüße

Wallauwinger
:awg:

@ Wallauwinger,

super - genau so sieht meine Geschichte aus.

Schlag mich tod, ich finde auf dem Plan aber kein AJC.

Auch die Brille hilft nicht weiter. :awg:


Grüße aus Bayern


Thomas B

Hi Thomas,

ich würde mir da echt kein Kopp machen. Das WHB strotzt nur so von Druckfehlern. (Oft hier im Forum schon angemerkt)

Reine interpretation... wenn AJ (Air Jet) heißen soll (Luftstrom, Luftstrahl, Druckdüse) und das C für carburetor (Vergaser) .. dann suchste lange.

Ich würde mal sagen, die meinen die zwei dinger (im plan oben rechts auf ca. 3 Uhr die tatsächlich unter dem rechten Handschuhfach sind aber über Schlauch 19+20+21 angeschlossen sind.

Würde mich nicht wundern wenn das wieder so eine 72° Farenheit = 200° Celsius geschichte ist.

Wingergrüße

Wallauwinger
:awg: