Tach Gemeinde,

manche Moppeds haben doch in der linken Griffarmatur diesen Knubbel, der gegen Verdrehen in ein Loch im Lenker eingreift. Hat das die 11er auch? Meine is ein '82er Modell mit der automatischen Blinkerrückstellung, keine Ahnung ob das einen Unterschied macht.
Ich frage deshalb, weil ich das Mopped nicht zuhause habe und grad zu faul zum hinfahren bin. :D

Falls das bei der 11er so ist: Würdet Ihr beim Lenkerwechsel eher den Lenker anbohren, oder den Knubbel rausdremeln?

Danke und Gruß,
Olli

Im originalen Lenker sind die Löcher schon drin.
Habe ja einen 11er Lenker verbaut und daher selbst gesehen.
Auf keinen Fall die Knubbel vernichten, irgendwann vielleicht könnten sich deine Armaturen doch verdrehen.
Dann lieber bohren, macht dem Original ja auch nichts.

Moin Hattori,

also auch ein Knubbel in der Gasgriff-Armatur? Sachen gibt's... :rolleyes:

Das Anbohren nagelneuer Zubehörlenker habe ich zwar bei anderen Moppeds schon gemacht, aber irgendwie ist die Loch-Position doch immer "Glückssache", so lange man sich noch nicht an den neuen Lenker gewöhnt hat. Da würde ich gerne auch nachträglich mit den Griffwinkeln spielen können.
Aber wir wissen ja: Das Leben is kein Wendy-Heftchen! :D

Hab nen anderen Lenker drauf und musste auch Löcher bohren.Es gibt eine Bohrhilfe von LSL(Polo)-klappt sehr gut.

Ja Olli, leider muss man sich vor dem Bohren über den endgültigen Griffwinkel im Klaren sein.
Danach gehts nur noch über den Lenkerwinkel...

Seers,
den Nippel kann man ohne weiteres abfeilen, nicht ganz plan damit noch ein vernünftiger Kontakt ist.
Macht überhaupt nichts aus.
Hab ich schon gemacht ohne Probleme

Gruß,

Michael

So, da isser... der Brückenschlag zu meiner Enduro-Vergangenheit! :D

Ich hab' die Knubbels doch rausgedremelt, alles Andere wäre Krampf gewesen, die Bohrungen im Lenker hätte ich niemals exakt passend hinbekommen, weil der Anschluss der Bremsleitung schon fast mit der Lenkerstrebe kollidiert und somit einen leicht anderen Armaturenwinkel vorgibt.

Macht ja nix, alles gut jetzt. :cool:

Dremel????
5-6 Züge mit einer Halbrundfeile....

Ich hätt's auch rausBEISSEN. können... :D

Hab Löcher in mein T-Lenker gebohrt. No Problem.

Gruß Wastl

@Wastl,
Deine "C" gefällt mir sowieso ausgesprochen gut, da wundert mich die Perfektion mit den Lenkerlöchern net mehr... :)
Ich hatte Dir neulich eine PN mit der Frage nach Deinem vorderen Schutzblech geschickt, ging vielleicht irgendwie unter, also nochmal:
Was ist denn das für ein Schutzblech?

Dein Mopped schaut auch super aus!
Ganz nach meinem Geschmack :goodjob

Danke Hattori, das kann ich nur zurückgeben! Wenn man meine olle Möhre nur auf Bildern sieht (oder wenn man nicht zu nah rangeht), dann is sie tatsächlich ganz schick... :D
Bei näherer Betrachtung fällt der Gammel dann schon auf. Ich verbuche das unter "Patina + Charakter" und freue mich trotzdem an dem alten, nackten Mädchen.

Das vordere Schutzblech ist von der VF (Magna). Das hintere von der CX 500 C.
Gruß Wastl

Danke Wastl!

Der Lenker is übrigens Mist, bin gestern mal 'ne Runde gefahren. Zu wenig Kröpfung, zu viel Krampf in den Handballen. Also weitersuchen... :rolleyes:

Aber trotzdem war's gestern am Rhein ganz schön. :cool:

Was haste denn an dem originalen Lenker auszusetzen?
Weil keine Knubbel für die Löcher in den Armaturen sind? :D
Auch an der 12er passt er perfekt, finde ich.

Jaja, ich weiß, mit gesundem Menschenverstand is das nicht zu erklären... :D

Ich vermute, es ist in erster Linie Gewohnheit. Seit 'nem Vierteljahrhundert bin ich eher eine Vorderrad-orientierte Sitzposition gewohnt, da fühlt man sich auf so 'nem "Chopper" erst mal seltsam entkoppelt von allem, was da vorne passiert. Dazu müssen bei 1,94m auch die langen Affenarme irgendwie untergebracht werden, dafür fand ich flachere Lenker immer ganz angenehm.

Fakt is: Der originale Lenker bekommt noch 'ne Chance. Zumindest übergangsweise. Im Idealfall gewöhnt der Mensch sich ja an ALLES, sogar an hohe Lenker und schlechte Musik! :D

So, um das mal abzuschließen hier:

Habe jetzt den LSL "Flat Track" drauf, plus 5cm Lenkererhöhung, so passt mir das jetzt mit Höhe und Kröpfung.
In der beiliegenden ABE war die GL1100 natürlich nicht aufgelistet, aber der Graukittel hat's abgenickt und eingetragen.
:awg:

:daumen_hoch :daumen_hoch