Muss da jetzt mal die Langzeitnutzer fragen!

Ist ja, wie einige schon mitbekommen haben grad mal wieder Winterthema und es ist wieder mal festzustellen "wer´s nicht hat, will´s unbedingt haben", ist ja Menschlich.

Aber, wer von denen die sich ne Ganganzeige eingebaut haben nutzt diese noch nach einem oder zwei Jahren "Augenscheinlich"????

Mal nur so meine Meinung dazu: Wenn ich Motorrad fahre, dann mach ICH das konzentriert mit allen Sinnen, da HÖRE ich in Verbindung mit den Augen auf den Tacho/DZM in welchem Gang ich bin.

Ich hab ja Verständnis dafür das man auf dem schönsten aller Motorräder mal das Träumen anfängt, aber doch nicht so das man ALLES vergisst.
Ansonsten gäbe es ja nach kurzer Zeit nur noch wenige Wings, weil alle anderen verträumt in die ewigen Jagdgründe crashen.

Ich weiß das die meisten Winger (ich ja auch) ohnehin n Haufen Zeugs an ihre Wing schrauben oder fönen und über den jeweiligen Sinn oder Unsinn kann man vortrefflich streiten, mir geht´s hierbei einfach nur um den Nutzen nach längerer Zeit.

Also, wer nutzt sie nach längerer Zeit noch?

Ich habe die Ganganzeige drin, seit Wallauwinger die angeboten hat.
Ich schaue doch schon öfter mal drauf, besonders wenn ich stehe (hab ich den ersten drin?) oder den Leerlauf suche.

Ich hab' die Acumen Ganganzeige seit 3 Varaderos auf dem Mopped. In Summe um die 9 Jahre.
Ich nutze Sie IMMER und möchte sie daher auf der Wing auch haben.

Der Grund ist recht einfach. Man ist meist in Gedanken und schaltet einfach durch. Ein Blick - und man weiss in welchem Gang man ist. Macht aber nur Sinn, wenn das Display in Blickweite ist.

Ich kann nur aus der Erfahrung der Vergangenen Zeit berichten,
die 12er Aspencade hatte die Ganganzeige serienmässig.

Ich hab die Anzeige durchgängig als nützlichen kleinen Helfer empfunden.
Schade das Honda dieses nette Gimmick für die Nachfolger nicht übernommen hat.

Ich nutze sie!

Und wer mir aus dem Stegreif sagen kann, welche Drehzahl seine Wing in den jeweiligen Gängen bei einer Geschwindigkeit von 37km/h anzeigt, der möge dies tun!
Zusätzlich hätte ich dann noch gerne die Tonlage des Motors vorgesummt, aber damit es nicht zu leicht ist, bitte bei Untermalung mit Musik und kurzen Durchsagen vom Navi!

und das Gezeter der Sozia :D :D :D :D :D

Das regelt meine Autocom wech. Je lauter Gezeter, umso leiser hör ich dat. :D

Aber noch was zur Ganganzeige. Mein Gespann hat 14" Räder und über einen SpeedoHealer einen angepassten Tacho.
Ich kann echt nicht mehr unterscheiden ob ich bei 85km/h den 3. oder 4. Gang drin hab'. OD ist klar, da geht die Lampe an.
Der Rest ist Raten. Wenn ich dann zum Überholen ansetzen möchte, muss der Gang passen, denn 980kg zulässiges Gesamtgewicht zu beschleunigen braucht den RICHTIGEN Gang, sonst verkakst Du das aber von sowas.

Ich brauche die Ganganzeige zwar nicht unbedingt,aber manchmal war sie schon
recht behilflich.

Wirklich brauchen tu ich sie auch nicht, zumal ja alles auch im OD geht.

Auch mit dem Gespann, wenn man entsprechend vorausschauend fährt. :D

Wenngleich so ne Anzeige sicherlich auch mal hilfreich sein könnte ….

Ich benutze vom Irlbacher die kombinierte Ganganzeige u. Voltmeter Link hier denn ich vergesse hin und wieder, besonders wenn die Ampel für mich plötzlich auf rot springt, herunter zu schalten.

Wer als Kölner auch außerhalb der Stadt fährt, dem ist es bestimmt schon einmal aufgefallen: Die Gelbphase an Ampeln, die wird plötzlich so merkwürdig knapp. Wo man in Köln eine gefühlte Ewigkeit mehr Zeit hat, da ist andernorts die Rotphase ruck, zuck erreicht.

„Das ist schon lange so“, weiß Alexander Schmitz vom Amt für Straßen und Verkehrstechnik. In den siebziger Jahren wurde entschieden: Der Kölner bekommt eine Sekunde mehr! Anstatt der üblichen drei Sekunden, die in den „Richtlinien für Lichtsignalanlage“ bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 Kilometern vorgesehen sind, bleibt die Ampel hier vier Sekunden auf Gelb.

„Der Sicherheit wegen“, sagt Schmitz. Schon Fahrer, die von der Kreuzung noch weiter weg sind, würden so auf die anstehende Rotphase aufmerksam gemacht. „Und das verlängert natürlich die mögliche Reaktionszeit, so dass beispielsweise auch Busse schonender gebremst werden können, ohne dass stehende Passagiere durch die Gegend purzeln“, so Schmitz.

Gruß Georg

Ich nutze die vom Wallauwinger seit Jahren :danke: .

Für mich war das Pässefahren das Hauptargument - ich fahre die meisten Kehren im 2. Gang und da fehlt die Anzeige 2. oder 3.?

Leerlauf und OD sind klar, den Ersten bekomme ich auch noch hin, aber aus der Fahrt - in den Bergen - den 2. vom 3. zu unterscheiden ist nicht immer einfach.

Fahre seit 29 Jahren Motorrad ( davon 12 Jahre Gespann ) und habe eine Ganganzeige noch nie bei keinem Moped gebraucht. Wozu auch ?
Beim Autofahren schau ich ja auch nicht ständig auf den Schaltknüppel. ;)

Das was Bluewinger schreibt ist für mich auch ein Argument für die Ganganzeige bei meiner GS habe ich das bei der GL wird es jetzt nachgerüstet !

Ganganzeige? Haben wir nicht eine Automatik? Kann mich gar nicht erinnern, dass ich mal geschalten habe. :)

Wers braucht solls machen und für dem ists gut!
Ich für meinen teil habe mein leben lang noch nicht mal deinen DZM benötigt weil ich höre und spüre wann ich schalten muss.
Selbst bei Rennen habe ich nur einen schaltblitz genutzt aber noch nie einen DZM.

Ist das jetzt schlimm? :(

Nöööö :)

Zitat von Wasserstoff:
" ... habe ich nur einen schaltblitz genutzt ..."

ja oder so :D .

Äh wer den schaltblitz in deiner Wing installiert :rolleyes: - gibts den auch fürs runterschalten ?

Uuund - wie oft bist du mit Sozia unterwegs?