Hallo zusammen,

am samstag war ich bei Frank (Keysch)und habe zusammen mit ihm versucht, die ursache meiner probleme (ruckelnder motor bei niedriegen drehzahlen) zu finden. hierbei haben wir auch den luftfilter gewechselt.

unsere überraschung war groß, als wir nach ausbau des luftfilters feststellten, dass die choke-überströmkanäle im vergaser mit jeweils einer schlosserschraube!!! verschlossen waren. der effekt war, dass bei betätigen des chokes die drehzahl trotz fetter anreicherung nicht über 1000 u/min stieg.

auch das typische sauggeräusch im chokebetrieb war nicht zu hören. Wir haben die schrauben entfernt, und danach war das geräusch und die drehzahlerhöhung wieder da. Das ruckeln bei niedrigen drehzahlen ist allerdings nach wie vor vorhanden, oder vielleich sogar noch etwas ausgeprägter als vorher.

Meine Frage an die Cracks hier im forum:
welchen sinn hatten die schrauben im vergaser? hat jemand schon mal so etwas gemacht oder ausprobiert?

Im übrigen, meine Wing ist Modell 1989, ausführung für Californien (USA).

Schöne Grüße, Radu