Hier mal ein Tip fuer die GL 1100.

Es kann passieren, dass die teeraehnliche Fuellung der Transistorzuendung bei der GL 1100 schmilzt.
Dann ist ein elektrischer Kontakt mit dem Rahmen vorprogarmmiert und das Teil ist platt.

Diese Zuendeinheiten werden von Honda nicht mehr angeboten!!!!!!

Loesung: Die Tankatrappe abbauen und die darunterliegende Zuendeinheit abnehmen. Wenn der Teer schon begonnen hat zu schmelzen und auf dem Rahmen Teer ist, die Zuendheit mit einem Harz und Haerter aus dem Autozubehoer auf der Rueckseite ausgiessen und durchtrocknen lassen.
Kann man auch als Vorbeugung machen.

Der Tip stammt von Howard Halasz. Wing World Technical Contributor.

Gruß aus Canada

Mac

Die "transistorized spark unit" von folgende Modele ist Baugleich und kann auch verwendet werden.Sollte leicht zu finden sein.

1979 Honda CB650
1979 Honda CB750F SUPER SPORT
1979 Honda CB750K
1979 Honda CB750L
1980 Honda CB650
1980 Honda CB650C
1980 Honda CB750C
1980 Honda CB750F SUPER SPORT
1980 Honda CB750K
1980 Honda CB900C
1980 Honda GL1100 GOLD WING
1980 Honda GL1100I GOLD WING INTERSTATE
1981 Honda CB650
1981 Honda CB650C
1981 Honda CB750C
1981 Honda CB750F SUPER SPORT
1981 Honda CB750K
1981 Honda CB900C
1981 Honda CB900F
1981 Honda CBX1000
1981 Honda GL1100 GOLD WING
1981 Honda GL1100I GOLD WING INTERSTATE
1981 Honda GL500 SILVER WING 500
1981 Honda GL500I SILVER WING INTERSTATE 500
1982 Honda CB650
1982 Honda CB650SC NIGHTHAWK 650
1982 Honda CB750C
1982 Honda CB750F SUPER SPORT
1982 Honda CB750SC NIGHTHAWK 750
1982 Honda CB900C
1982 Honda CB900F
1982 Honda CBX1000
1982 Honda CX500C
1982 Honda GL1100 GOLD WING
1982 Honda GL1100A GOLD WING ASPENCADE
1982 Honda GL1100I GOLD WING INTERSTATE
1982 Honda GL500 SILVER WING 500
1982 Honda GL500I SILVER WING INTERSTATE 500
1983 Honda CB1000C
1983 Honda CB1100F
1983 Honda CB750SC NIGHTHAWK 750
1983 Honda CX650C CUSTOM
1983 Honda GL1100 GOLD WING
1983 Honda GL1100A GOLD WING ASPENCADE
1983 Honda GL1100I GOLD WING INTERSTATE
1983 Honda GL650