Es könnte ebensogut die deutsche Bürokratie und der Dirigierungswahn ursächlich sein. In Skandinavien git es Pannenhilfs-Goldwings, die sich durch Staus schlängeln und mit einer angekoppelten Brille liegengebliebene PKW abschleppen.

Nun ja, heißt "Gold Wing Retriever“
Ab dem Beifahrersitz ist alles abgebaut (Hilfsrahmen) und eine 3.rädrige Konstruktion angebaut.
Die PKW Vorderachse steht im Schlepp auf einer 3 Räder-Konstruktion.

Und die Wing kann dann PKW bis max. 30 Km/H abschleppen.

Ich bezweifele mal das diese Konstruktion mit einer "normalen" Anhängerkupplung für uns vergleichbar ist und ob der Zusätzliche notwendige Umbau von Bremsen, Fahrwerk sowie Versteifungen im Rahmen und
Motor Modifikationen von Kupplung /Getriebe so einfach war um PKW's bis 2.5 To zu ziehen.

Dazu frage ich mich wie 2 schmale Räder ein angehängtes Auto an einem Gefälle aufhalten sollen, deshalb hat die Anhängekonstruktion ein aktives Bremssystem.
Wieviel Steigung mit 3 To. so ein Gespann bewältigen kann sei mal zu raten. :D

Schaut mal bei:
https://www.youtube.com/watch?v=q8qdNdFMgRI

Nun ja Armin, mit Beifahrer ist wohl auch zu empfehlen. Denn wenn einer Person amtlich das Dokument entzogen wird welches den Besitz einer Fahrerlaubnis anzeigt - kann der andere Weiterfahren.

Ich seh schon diverse Pappen fliegen…

Aber wer es drauf anlegt, die GL schafft auch Boote weg…

https://youtu.be/fT7qyr8oqBQ?si=Ab8j4ugoZUOHgTj1

Boote mich Miniaußenborder...
pahh...
mach ich doch mit links...